北京新能源汽

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财新网友6rO5Cc（上海）353天12小时30分46秒前

我开的不是蔚来，我落后了。我一直以为蔚来换电是终身免费的。

kotkat（上海）359天13小时25分40秒前

换电谨慎不看好，原因在于一个品牌内部不同类型，不同尺寸的统一换电还挺难，况且跨品牌。第二就是随着充电效率方面提升，换电的优势会降低。第三，电池衰减不一，会否导致用户换电的意愿，如何维修和退出衰减的电池？

林小凉（北京）361天20小时55分8秒前

应该是换电站根据电池容量计算充电差额来计费吧，蔚来目前是这个模式。

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北地之风（北京）648天19小时15分54秒前

单位大院三里河和和平里有点主观化了。

财新网友BESyPg（广州）654天13小时50分22秒前

论低碳和便民，电动自行车应该是首选，次之是摩托车，然而似乎它们是各地打压的对象

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南山四郎（中国）897天22小时12分13秒前

特斯拉的火星人告诉大家：电动车不止是电瓶车，还有架构、大数据AI。传统车企理解这个道理会要比新兴车企慢。华为汽车现在冲击最大的还不会是特斯拉，而是国内还在懒惰的车企份额。但宣传对标必须是特斯拉，这样才能麻木对手，温水煮青蛙。就像手机对标苹果类似。

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7218436（北京市朝阳区）4分8秒前

弄点补助

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10205195（江苏省南京市）1088天21小时40分56秒前

核心商圈恢复应该会较好，原本就边缘化的估计是本次受影响最严重的吧

7247173（河北省唐山市）1095天20小时22分2秒前

有一点可以确定就是房价绝不会跌的

王老太太5（北京市）1095天21小时52分34秒前

双循环=自力更生=内循环，商铺，写字楼，星级酒店等空置率只能逐年递增。消费的马车需要钱拉动，但钱在何方？