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北京治堵方案

发改委官员建言以差别税收手段治堵

,应当在购买环节减税,在拥有环节适当收税,增加使用环节的税费,使消费者愿意买车、敢于买车、节省用车,从而实现环境和经济的双赢。 2010年12月23日,《北京市小客车数量调控暂行规定》出台

发布时间:2011-01-15
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题被关停,还不如趁早找个合法的“婆家”。 目前在河北钢铁收编的12家民企中,还没有渤海钢铁的成员。但上述渤海钢铁高层表示,他们对获得批文也失去了信心,再加上的出台,限制外地进京车辆,以后跑

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发布时间:2010-12-31
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交易等为主业的多类企业和单位。 12月23日,传闻甚久的终于出台。根据《北京市小客车数量调控暂行规定》,为缓解机动车保有量增长速度,2011年北京规定机动车放牌量为24万(平均每月2万个

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发布时间:2010-12-27
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入瘫痪。 按照香港《南华早报》的观点,北京交通拥堵的根源在于政府好面子。报道称,政府采用短视的刺激汽车销售的政策,以提高国内生产总值,而没有发展公共交通。公布当天,一位老人在接受国家电视台

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发布时间:2010-12-22
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【财新网】(记者 兰方)舆论高度关注的已结束公开征求意见,具体措施或于明天公布。 2010年12月13日,《北京市关于进一步推进首都交通科学发展加大力度缓解交通拥堵工作的意见(征求意见稿

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发布时间:2010-12-13
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【财新网】(记者 兰方)热议多日的,2010年12月13日正式向公众征求意见。 今日公开的这份《北京市关于进一步推进首都交通科学发展 加大力度缓解交通拥堵工作的意见(征求意见稿)》,与此

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