标准电池

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财新网友6rO5Cc（上海）354天9小时35分4秒前

我开的不是蔚来，我落后了。我一直以为蔚来换电是终身免费的。

kotkat（上海）360天10小时29分58秒前

换电谨慎不看好，原因在于一个品牌内部不同类型，不同尺寸的统一换电还挺难，况且跨品牌。第二就是随着充电效率方面提升，换电的优势会降低。第三，电池衰减不一，会否导致用户换电的意愿，如何维修和退出衰减的电池？

林小凉（北京）362天17小时59分26秒前

应该是换电站根据电池容量计算充电差额来计费吧，蔚来目前是这个模式。

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金字塔2332（大连）386天8小时15分4秒前

换电可能是个伪命题，可能无果而终

陆荏蚁（广州）388天20小时40分16秒前

理想丰满，现实骨感。即使同一家车企的车，换电池还需要运营方人工参与，那费用肯定比充电要高了。以上汽的电车售价，基本都是20万内，这个级别内的车主，最在意性价比，很多人买了车，连车位都舍不得租，如果换电比充电多那么10块钱，不到迫不得已，肯定不会选换电的。

财新网友o7UDwOBHe（苏州）388天23小时33分45秒前

换到最后都是旧电池，公里数越来越少，谁还买电车？

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财新网友hzCdVp（广州）481天18小时51分51秒前

看好新能源

记事本2020（兰州）485天21小时11分24秒前

看看没有补贴这个行业怎么玩下去。

ert8777（广东）486天16小时29分25秒前

电池标准涉及产品竞争力等要素，是企业最关注也最可不可能统一的领域，若无行政手段干预，单靠市场是解决不了的

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都是可怜的人间（泉州）577天12小时34分29秒前

自动驾驶是电动车的灵魂，IOS是苹果的灵魂

euuddj（广州）577天13小时30分3秒前

等待汽车系统出现

euuddj（广州）577天13小时31分18秒前

移动汽车电脑