比亚迪电
- 比亚迪市值登顶万亿元后回调 智能化下半场仍待发力
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池也打破自产自销，成立子公司弗迪电池有限公司，与其他企业展开竞争。 自开启动力电池对外供货后，比亚迪电池装机量一直持稳步增长态势。韩国研究机构SNE Research发布的数据显示，2022年第一季度
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京公网安备 11010502034662号 
州和广西南宁四个生产基地，规划产能172GWh。 比亚迪方面有意分拆弗迪电池。2021年4月，比亚迪方面表态称，未来一两年弗迪电池肯定要分拆上市。（详见财新网报道《“刀片电池”扩产 比亚迪电池业务或在
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明显恢复，预计5—6月宁德时代市占率将陆续回升至正常水平。 比亚迪装车量的增长与公司整车销量增长紧密相关。比亚迪的动力电池则多为自产自销，外供规模较小，2021年比亚迪电池装车量中有90%以上用于自供
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汽车供应链，波及全国，比亚迪“独善其身”，4月销量超过10万辆，居全国乘用车企业销量第一。 比亚迪电池业务因此受益。4月比亚迪动力电池装车量为4.27GWh，3月为4.12GWh，环比不降反增，电池市
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【财新网】 中海油回A遭遇投资者弃购2.43亿元 4月18日，中国海油（600938.SH）披露A股首次公开发行结果。认购情况显示，网上投资者缴款认购总金额约146.9亿元，弃购金额约2.42亿元；网
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电池龙头，其主营业务主要是汽车、手机组件及代工（控股子公司比亚迪电子的主营业务）、动力电池等，三者分别占营收的52.40%、40%和7.62%，其中，手机组装业务毛利率较低，仅为7.57%。 多城地产
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少和芯片短缺导致比亚迪电子（00285.HK）贡献利润下降，以及计提资产减值损失和信用减值损失合计12.45亿元。 比亚迪电
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张志强IEn（北京）87天16小时16分56秒前
3月30日举办的业绩交流会上，比亚迪方面提出，2022年汽车业务整体销量目标为150万至200万辆。而2021年，比亚迪一共销售了74.01万辆。
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产能能上这么快吗
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主要是汽车、手机组件及代工（控股子公司比亚迪电子的主营业务）、动力电池等，三者分别占营收占比为52.40%、40%和7.62%，其中，手机组装业务毛利率较低，仅为7.57%。 据产销快报，2021年比
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亚迪，二者同比增长均超过150%。 对于比亚迪的市场份额增长，一名业内人士向财新分析，中国市场竞争激烈，比亚迪新能源销量领先带动比亚迪电池出货量高增。 乘联会数据显示，2022年1月，比亚迪位居新能源
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