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，但当时相较上代车型提高了1倍。”此外，碳化硅芯片让特斯拉的电池体积更小、重量更轻，功耗降低。 随着特斯拉Model 3打破快充“天花板”，其他车厂如不快速跟进，无疑坐等淘汰。2020年，比亚迪电动车
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前言 文｜财新周刊 戚展宁 余聪 3月28日，比亚迪交出彻底转型为新能源车企后的第一张年度成绩单—— 2022年实现营收4240.6亿元，同比增长96.2%；实现归属上市公司股东净利润166.2亿
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【财新数据专稿】比亚迪（002594.SZ/01211.HK）近日发布的财报让投资者大失所望。财报显示，2021年公司实现营收2161.4亿元，同比增加38.0%；但归母净利润为30.5亿元 ，同比大
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准备而陷入亏损。穆迪和惠誉近年纷纷下调美年健康的评级。据公司此前公告，疫情的负面影响正进一步淡化，公司下半年整体经营情况向好，客流及客单价正积极恢复，环比同比都有提升。 比亚迪电动车将全面搭载刀片电池
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降价、增保、提质 文｜财新周刊 吴雨俭 “今年的车险保费价格下降不少。”这是北京车主孙畅（化名）在今年购买车险后的直观感受。孙畅拥有一辆2018年款的比亚迪电动车，与上一年相比，他在2021年1
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文| 财新记者 吴雨俭 “今年的车险保费价格下降不少。”这是北京车主孙畅（化名）在今年购买车险后的直观感受。孙畅拥有一辆2018年款的比亚迪电动车，与上一年相比，他在2021年1月购买的车险保费少交
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这个问题其实杠杆游戏也是“瞎研究”，深究的话，你会发现没几家车企不是这样。 2、主营业务今年“拖后腿”，整体负债率偏高 说了这么多比亚迪电动车，杆友们可能都快忘了他曾经是一家主打燃油车的公司。何止燃油
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近 盘点股市或将受益主题 口罩业务杯水车薪 比亚迪电动车如何抗衡特斯拉 查看更多疫情相关内容： 疫情实时数据 财新网疫情报道专题 疫情对经济数据影响监测
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