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博世在上海启用新研发中心 计划2023年量产L3智能驾驶平台
财经早知道|国常会:适时适度运用降准等货币政策工具,保持流动性合理充裕

竞争下毛利率下滑明显。(财新网) 在上海启用新研发中心 计划2023年量产L3智能驾驶平台 还与大众汽车集团旗下软件公司CARIAD合作,开发L2级与L3级自动驾驶技术。中德两地研发队伍存在内

发布时间:2022-11-24
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24.1%,行业激烈竞争下毛利率下滑明显。(财新网) 在上海启用新研发中心 计划2023年量产L3智能驾驶平台 还与大众汽车集团旗下软件公司CARIAD合作,开发L2级与L3级自动驾驶技术。中德两

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镇江望长江(江苏)11天2小时15分46秒前
流动性合理充裕
chcgghjd(贵州)11天2小时45分1秒前
郑州开始流动性管理了
发布时间:2022-11-23
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【财新网】智能驾驶技术加速在国内落地,德国汽车零部件厂商加码中国研发,以应对市场挑战。11月22日,未来智能驾驶与控制(上海)研发中心在上海浦东金桥正式启用。该中心总投资超过1.5亿元,将在

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simplex1j(上海)11天2小时6分6秒前
配好各类传感器和处理器,平台就有了。但关键还是软件。
LockonCX(江苏)11天2小时21分19秒前
技术创新
发布时间:2022-11-23
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付。通用汽车称,凯迪拉克CELESTIQ将通过通用汽车最新成立的道朗格生活方式平台引入中国;别克首款奥特能车型也计划于年内首发亮相。 投资1.5亿元 智能驾驶上海研发中心启用 11月22日,

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发布时间:2022-11-12
评论(1)

偏好各不相同,依靠本地化研发是全球车企的必要策略。一名国内自动驾驶行业人士也认为,大众跟地平线的合作就是本土化策略的选择。 在海外市场,大众汽车集团在自动驾驶方面有和高通两个主要合作伙伴。王怿恺解

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胡启龙(广东)22天22小时17分43秒前
很系统又有针对性的报道。感谢!
发布时间:2022-11-11
评论(29)

、使用场景以及消费者对智能化功能的偏好各不相同,依靠本地化研发是全球车企的必要策略。一名国内自动驾驶行业人士也认为,大众跟地平线的合作就是本土化策略的选择。 在海外市场,大众汽车集团在自动驾驶方面有

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高鸿健(广东)3天20小时54分1秒前
试着总结一下: 1、外资投资呈现结构化趋势: (1)大型跨国公司仍然集中投资(巴斯夫、宝马、大众等),中小企业因为种种政策合规问题无法预期,望而却步; (2)汽车、化工仍然重仓中国,因为供应链问题反而开设更多工厂,但零售业的却跑了不少,但很多是因为竞争问题; 2、总体来看,外资仍然重视中国市场,但当下的防控政策,让外资更多的选择观望,纷纷期待中国尽快调整,恢复正常贸易商业往来
武英殿大学士曾(江西)15天18小时52分38秒前
看财新的文章,应该记笔记帮助整理要点。因为重要的东西往往夹杂在长篇累牍的文字中,也能理解,这就是目前的媒体报道环境
财新网友HURF6h(浙江)46分28秒前
好文
发布时间:2022-10-27
评论(3)

CARIAD负责智能驾驶研发。在全球市场,CARIAD将继续与合作推进智能驾驶功能,计划在2023年量产上车。在中国市场,CARIAD计划与北京地平线机器人技术研发有限公司(下称“地平线”)合作,推动自动驾

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财新网友Lzm1Yi(苏州)37天19小时40分6秒前
说明很务实。
major980980(成都)21分28秒前
从来没觉得自动驾驶有必要!无非是汽车公司想要增强其科技属性,目的是在资本市场提升市值。
hany1999(深圳)38天1小时11分24秒前
福特公司首席高级产品开发和技术官道格·菲尔德(Doug Field)称,要在密集的城市环境中实现无人驾驶挑战巨大,“这比把人送上月球还难”。
发布时间:2022-10-15
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海外,大众汽车集团在自动驾驶方面有和高通两个主要合作伙伴,与合作方向是辅助自动驾驶和L3级自动驾驶;与高通合作方向是L4级自动驾驶,预计在2025年后落地。按照美国自动机工程师学会标准,汽车自

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发布时间:2022-09-26
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驱动装置将用于电动卡车。2011年以来,通用汽车已经在托莱多投资超过19亿美元。 :缺芯导致每月少生产30万台车辆控制器 9月23日,中国总裁陈玉东在出席“中国新能源汽车发展高层论坛2022

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