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，交付能力是C919迈入国际市场，与波音、空客两家公司开展竞争的重要因素。以波音为例，在737MAX停飞时，生产737MAX的兰顿工厂将生产线产能提升到每月52架的水平。这在一定程度上代表着国际一流飞机
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的量产。”綦琦表示。 “当然，C919的真正成功还需要高航空安全性、高签派可靠性、高飞行体验性、高市场经济性，才能真正在波音、空客‘两强相争’的国内大型民机市场争取更多市场份额，早日能实现‘三国争霸
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评估航司的需求，制定当年的采购计划，再统一向波音、空客等飞机供应商进行大单采购。“同时，向空客采购飞机也有巩固中欧关系的表态作用。” 此次中航材采购140架空客飞机，是疫情期间中方第二次集中采购飞机
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and Landing，eVTOL），是航空电动化的产物。企业希望借助飞行汽车，组建城市空中交通网络，市民可以打“飞的”出门。 大众、丰田、现代、铃木、波音、空客、巴西航空工业等跨国车企及传统航空巨头都在
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。 SkyDrive作为飞行汽车制造商，也参与到委员会中。参与其中的还有美国飞行汽车企业Joby（NYSE：JOBY）、德国飞行汽车企业Volocopter、波音、空客等。 《空中交通规划》称，委员会将以2025年
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望迎来盈亏拐点，进入疫情后修复期。需求端，疫情最差时期基本过去，随着疫苗接种、特效药推进，被抑制的出行需求将逐步恢复。供给端，航司运力引进缓慢，波音空客订单堆积，即使737MAX复飞仍不改运力低增速
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秋、吉祥五家航司2022、2023合计机队增速分别为 4.81%、1.53%。波音空客订单积压严重，通常情况下飞机从下订单到交付最少需要2—3年时间。截至2021年12月，国内航司共有97架
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出完善的5G网络将面临利益损失。 在FAA和波音、空客、各大客货运航空公司等航空业组织的激烈反对之下，AT&T和Verizon最终作出上述暂缓决定。 中国国内，2018年12月，工信部规划将
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