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2019年水平，同期服务消费快速经历一轮补偿式消费。进入2月后，服务价格迎来超季节性下跌，一方面反映出服务业生产快速恢复，另一方面也指向第一阶段消费脉冲式修复基本结束。后续消费动能的进一步释放，需等待经济
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2020年“五一”，全国铁路、道路、水路、民航累计发送旅客1.21亿人次，日均2429.83万人次，较2019年同期日均下降53%。但2021年，由于疫情形势好转，“五一”小长假“补偿式”出游热度爆棚
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%、10.9%、17.8%，南航、国航客座率较上年同期增长1.31个百分点、1.00个百分点，东航客座率较上年同期继续下行0.23个百分点。 2021年在清明五一假期“补偿式返乡”推动下，二季度成为三大航该
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【特别推荐】 三大航司四季度业绩能不能反弹？ 航空客运数据并不太乐观，2021年国庆节并未出现“补偿式”出行，机票平均支付价格也比2019年同期便宜。除量价齐降外，国航的市场份额还出现下滑……请看我
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不太乐观，2021年国庆节并未出现“补偿式”出行，机票平均支付价格也比2019年同期便宜。除量价齐降外，国航的市场份额还出现下滑……请看我们用八张图解析三大航司业务现状：航空股元气恢复 向好预期下业绩
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度的情况被打破。2021年清明五一假期的“补偿式返乡”反而使二季度成为三大航前三季亏损最小的季度。江苏、河南等地三季度的零星疫情又压制了暑运行情。 当前各航司仍未发布四季度数据，但此前被寄予厚望的中秋
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3890.61亿元。深圳市共接待游客568.28万人次，旅游收入58.19亿元，同比分别增长4.02%和8.42%。受7月和8月疫情影响，不少人的暑期旅游需求没能释放。今年“十一”黄金周期间，“补偿式
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期11天，全国铁路预计发送旅客1.27亿人次，最高峰日10月1日预计发送旅客1500万人次。 国铁集团客运部称，从铁路12306车票预售情况看，今年国庆期间，“补偿式”探亲、旅游观光等客流交织，全国铁
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