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柴油卡车

换电模式助推新能源重卡销量同比大增: 绍，在一些短途运输场景中，换电重型卡车的购置和五年使用总成本低于柴油卡车。阳光铭岛能源科技有限公司隶属于浙江吉利控股集团商用车公司，专门为重型卡车提供换电服务。重卡车型成本构成主要分为购车成本和使用

工信部启动新能源汽车换电试点重卡纳入其中

发布时间：2021-10-29: 评论(4)

效率。同时，纯电动重卡全生命周期成本比柴油卡车高50%。换电模式重型卡车成为行业探索方向之一。与乘用车类似，换电重型卡车可实现“车电分离”销售，购买方不用支付过高电池成本，电池运营方可通过运营电池获

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: 是乐乐的大哥哥（上海）716天21小时59分40秒前

揠苗助长

: 看世界ns（上海）717天10小时12分11秒前

极其挑战电池稳定性啊……

: 苏326（上海）717天14小时22分40秒前

电动卡车可以强制司机休息。

研究机构：2050年全球汽车尾气零排放困难重重

发布时间：2021-06-23: 评论(2)

方面看，纯电动重卡全生命周期成本比柴油卡车高50%。中重型商用车贡献了绝大多数的二氧化碳，减排压力最大。（详见财新网报道《作为排放“老大难” 重型卡车如何碳达峰？》） BNEF提出，若全球2050年按

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: 少闲人（浙江省宁波市）844天1小时12分26秒前

多研究些可行的问题吧

: 少闲人（浙江省宁波市）844天1小时15分21秒前

不要活了吗零排放

作为排放“老大难” 重型卡车如何碳达峰？

发布时间：2021-05-29: 评论(2)

货物量，同时充电时间长也会影响运输效率。从购置和使用成本方面看，纯电动重卡全生命周期成本比柴油卡车高50%。上述不利因素使得重卡电动化一直没有起色。行业机构发布的《中国电动重卡行业发展白皮书

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: 杰光（广东省广州市）860天7小时3分21秒前

重型卡车的电动化，靠的还是技术的进步，成本的降低，而不是积分鼓励。

: Mr. Rabbit（中国）870天13小时58分6秒前

加大铁路物流的效率，把铁路修进城市每个角落里。虽然高铁发展很快，可是物流铁路也要加快啊！这样才能缓解公路运输的压力

答疑（《财新周刊》2021年第11期）

发布时间：2021-03-20: 评论(0)

厂家以较低价格提货；另一方面，大量的电池成为储能装置，运营方可从电力交易中获益。基于换电模式，欧阳明高认为，换电卡车可与柴油卡车竞争。电动卡车最大的优势就是使用成本低，换电模式在攻克电池价格和续航里

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电动汽车换电模式风潮再起商业前景有何想象空间？

发布时间：2021-03-13: 评论(4)

。（详见财新网报道《院士欧阳明高：新能源卡车发展元年即将到来》）基于换电模式，欧阳明高称，换电卡车可以和柴油卡车竞争。他认为，卡车要算经济账，油费是其生命周期中最大的成本，电动卡车最大的优势就是使用成本

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: 7026787（广东省深圳市）945天13小时44分21秒前

典型的一哄而上！电池包的标准都没统一，怎么大规模建设？技术上可行吗，能保证行车安全吗？蔚来愿意这样干可以，市场行为，政府不能被忽悠！

: fowse（北京市）21分29秒前

长远来看，快充才是王道

: 财新网友aj7umf（天津市）947天5小时7分10秒前

我认为换电只在出租车这种营运车辆有可能，一个城市就大推一款换电出租车，电池也标准化，换电站只要备一款电池。家用车品牌那么多要做到电池规格统一根本不可能，同一品牌，a级车和b级车电池都很难统一

【周六特供】公路货运变局卡车制造业如何应变

发布时间：2021-01-02: 评论(0)

卡和轻卡等种类。按照2016年施行的国家标准，卡车最大载重量为49吨。多重因素推动卡车销量暴涨。采埃孚商用车控制系统事业部副总裁、亚太区总裁于素杰认为，行业加速淘汰“国三”排放标准柴油卡车，主管部门

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财新周刊｜卡车变道

发布时间：2021-01-02: 评论(0)

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院士欧阳明高：新能源卡车发展元年即将到来

发布时间：2020-11-27: 评论(2)

；另一方面，大量的电池成为储能装置，运营方可以从电力交易中获益。基于换电模式，欧阳明高称，换电卡车可以和柴油卡车竞争。他认为，卡车要算经济账，油费是其生命周期中最大的成本，电动卡车最大的优势就是使用成

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: 7080498（北京市）1053天10小时16分51秒前

汽车还没整明白呢卡车来了，能跑多远啊

: Gigi_sz（广东省珠海市）1053天12小时17分40秒前

重卡搞电动车？什么玩意儿

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