长荣
- 欧盟中止集装箱航运垄断豁免 全球航运联盟会瓦解吗？
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括海洋联盟（中远海运、达飞轮船、长荣海运）、THE联盟（赫伯罗特、海洋网联、HMM、阳明海运）。 三大航运联盟均在2017年前后航运业低迷期成立，海洋联盟合约期至2027年，THE联盟合约期至2030
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括海洋联盟（中远海运、达飞轮船、长荣海运）、THE联盟（赫伯罗特、海洋网联、HMM、阳明海运）。 三大航运联盟均在2017年前后航运业低迷期成立，海洋联盟合约期至2027年，THE联盟合约期至2030
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京公网安备 11010502034662号 
半年实现营业收入约108.5亿美元，同比下降41.5%；营业利润约27.6亿美元，同比下降72.2%。 台湾三大船公司长荣海运（2603.TW）、阳明海运（2609.TW）和万海航运（2615.TW
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73亿美元。 赫伯罗特也有购并的动力。这家成立于1970年、总部位于德国汉堡的企业，目前运营188万标准箱船舶，另有29万标准箱船舶在建。在其后的第六、第七大集装箱航运公司海洋网联和长荣海运，在建船规
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Masterwork Group Co.,Ltd. (天津长荣科技集团股份有限公司) (300195.SZ) reported a net profit of 7.3 million yuan
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），新船在2027年12月之前陆续交付。 虽然三星重工没有披露船东信息，但业界已经确认，这16艘船的“甲方”即为中国台湾集装箱航运巨头长荣海运，后者计划建造24艘1.6万标准箱甲醇双动力集装箱船。今年4
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，合同总额达3.96万亿韩元（约31.27亿美元），新船在2027年12月之前陆续交付。 虽然三星重工没有披露船东信息，但业界已经确认，这16艘船的“甲方”即为中国台湾集装箱航运巨头长荣海运，后者计划建
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，重点支持中小微企业和个体工商户发展。 7月28日举行的国家税务总局新闻发布会发布上述消息。税务总局收入规划核算司司长荣海楼介绍，2023年上半年全国新增减税降费及退税缓费的9279亿元中，包括先后实
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。 东岸的货量同比也出现23%的跌幅，不过比2019年还是增长7%。具体到各家船司来看，同比货量增加的只有长荣和以星。跟2019年相比则是两极分化：2M和海洋联盟显著增长，THE联盟则跌幅明显。 最后看
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看出，马士基的货代货量比例最低，一直徘徊在15%左右，换句话说， 他们的直客、约价比例也最高，达到74%，这与马士基的战略方向有关。CMA和长荣的直客约比例也颇高，差不多有60%左右。中远、Hapag
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