成都航空
- 2020中国商飞艰难爬坡|全球民航战略观察（6）
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外，总计有8家航空公司运营国产支线飞机。而在2016年到2018年的三年间，ARJ21只在成都航空一家公司运营，而该公司由中国商飞和四川航空合资设立，前者占控股地位，因此，前三年可以说是一种自产自销
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京公网安备 11010502034662号 
证过程后，2015年11月中国商飞向成都航空交付首架用于商业运营的ARJ21。截至2020年底，ARJ21飞机累计交付42架，运营商包括国航、东航、南航等八家国内航空公司。 新舟系列是由西飞研发生产的
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积累经验》） ARJ21飞机是我国首次按照国际标准自行研制的具有自主知识产权的新型涡扇支线飞机，航程2225-3700公里，2016年首架ARJ21飞机在成都航空投入商业运营，12月27日，成都航
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8890905（四川省成都市）57天22小时15分18秒前
试问现在有多少高中生愿意去学航空，多少大学毕业生愿意从事航空？再问航空业能吸引多少顶尖人才？又有多少从事航空的人愿意介绍子女，或者下一代亲友去从事航空？只是天天说着，航空太难了，太难了，这也得靠买，那也得靠买。
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水哥就是water哥（新浪微博）58天1小时2分5秒前
要真制裁，一架飞机也别想飞起来
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tony_andy（新浪微博）58天1小时2分50秒前
老老实实从货运开始吧
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、中国区副总裁于占福今日在接受财新记者采访时表示，在三大航每家35架的首批订单基础上，再加上有中国商飞投资的成都航空有限公司持续壮大，以及华夏航空股份有限公司（002928.SZ）最近刚刚签署的
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度。 目前，部分境内航司已在其官网等渠道发布退款时间延长公告，比如海航旗下祥鹏航空宣布退款周期延长到3个月。九元航空、天津航空、成都航空宣布2月12日起不继续支持补退。 平台有何责任？ 航司退款周期延
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成都航空18架，内蒙古天骄航空3架，都已经全部投入商业运营。另外2架中，一架在2020年1月刚刚交付给江西航空，也是中国商飞交付的最新一架；另一架交付给以西安阎良机场为基地的中飞通航公司，这也是
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新国际适航标准的干线民用飞机，由中国商飞于2008年开始研制，为比肩空客320、波音737的中型客机，希望可以打开万亿市场，首架飞机预计2021年交付。 ARJ21飞机最早在中国商飞控股的成都航空有限
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运输机运-20（代号“鲲鹏”）完成列装交付，它代表了中国自行研制的已经投入运营的大型飞机的最高技术水平；由中国商飞公司研制的支线喷气式客机ARJ21（代号“翔凤”）也于同一年在成都航空公司首次投入商业
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岸以及已实施过境144小时免办签证政策的上海海、陆、空港口岸或者南京航空口岸、杭州航空口岸入境、出境；将成都航空口岸过境144小时免签停留范围扩展至成都、乐山、德阳、遂宁、眉山、雅安、资阳、内江、自贡
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