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财新周刊|寿险业寻求降费压成本

手续费。 “报行合一”最初被提出,是为了整治商业价格竞争混乱的现象,主要应用于汽车保险。此次针对寿险业提出“报行合一”要求,同样也是为了加强费用管理。 具体来看,“报”是指各家公司报给监管部门

发布时间:2023-06-03
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确说法。保险公司要按照规则制定费率,确定和报送手续费的取值范围和使用规则,并按使用规则支付手续费。 “报行合一”最初被提出,是为了整治商业价格竞争混乱的现象,主要应用于汽车保险。此次针对寿险业

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Answerxxx(广东)135天1小时2分55秒前
真的是市场化,就让那些激进的险企倒闭啊
发布时间:2021-10-27
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我国车险消费者减少支出超过了2000亿元(参见财新网《“惠民保”参保人数超7000万 各地项目投保率差别较大》)。 与此同时,的赔付水平大幅提升:截至9月底,车险综合赔付率由改革前的56.9

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发布时间:2021-09-04
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也随之上升。 在应对车险综合改革“降价提质”的同时,还面临着一个全新的问题,即未来新能源汽车专属保险的落地,以及如何应对这个空间广阔的市场。由于传统的定价模式不能准确识别新能源汽车风险,新能源

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发布时间:2021-09-04
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,2021年的疫情相对上年有所缓解,车辆出行也明显增加,因此整体出险率也随之上升。 在应对车险综合改革“降价提质”的同时,还面临着一个全新的问题,即未来新能源汽车专属保险的落地,以及如何应对这个空间广

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Quanhe(北京)767天23小时24分14秒前
美国股市屡创新高!上证指数十年不变。
Mcintosh(北京)770天23小时28分4秒前
美国保险公司过去30年的平均投资收益率是8%,中国的保险公司完全没有分享到中国的高速增长。
财新网友ySEllg(嘉兴)49分7秒前
看到有些国有保险公司新任命的领导并没有在追求保费增长,任人唯亲倒是不少,正事不干,亏空厉害,却有官做,整天琢磨如何讨好上峰。
发布时间:2021-05-01
评论(6)

,使得纯电动车的购买人群更加年轻。无论是纯电动车还是燃油车,35岁以下特别是25岁以下的年轻驾驶员出险率都远高于更加成熟的驾驶员。 不过,目前新能源车的承保仍然使用传统的条款。中国保信在前述报告

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想露一手(未知)889天5小时26分34秒前
北京摩托车的商业险就很难买到,车损险基本就没有卖的。不过这和理赔点机构使劲薅保险公司的羊毛关系巨大。随便一个装饰部件损坏,汽车上可能就00多,到了摩托就直接换新的。
8007713(中国)893天2小时21分22秒前
车企和保险公司合作合资才是正解
财新网友v286Rv(天津市)895天2小时34分8秒前
其他品牌的国产电动车没有问题?新闻上较少见到
发布时间:2021-05-01
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是燃油车,35岁以下特别是25岁以下的年轻驾驶员出险率都远高于更加成熟的驾驶员。 不过,目前新能源车的承保仍然使用传统的条款。中国保信在前述报告中指出,这造成的挑战主要表现在三个方面:一是传统

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发布时间:2021-04-30
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、安全检测等增值服务的示范条款,为消费者提供更加规范和丰富的车险保障服务。 四、健全商车险条款费率市场化形成机制 (十)完善行业纯风险保费测算机制 支持行业根据市场实际风险情况,重新测算商纯风

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发布时间:2021-01-26
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纯风险保费。建立每1—3年调整一次的商纯风险保费测算的常态化机制。 (十一)合理下调附加费用率 引导行业将商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%,预期赔付率由65%提高到75

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