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充电模式

【市场动态】新协议料确立特斯拉充电模式的行业标准地位并带来额外充电收入: Farley在5月份的一次类似活动上宣布与特斯拉达成协议。这些交易将使特斯拉的充电模式成为美国最大汽车制造商在美国本土所使用的标准，并迫使竞争对手放弃CCS这一主要的竞争标准。 “其他品牌将被迫加入这个联盟

李想：超快充成本没有外界想象那么高

发布时间：2023-03-03: 评论(1)

于车企需要承担购买电池和建设换电站等重资产成本。超快充是在原来充电模式基础上的提升。按照目前行业技术水平，超快充在峰值功率可实现充电10分钟增加400公里续航。要实现这一点，车辆必须采用高压平台，搭

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: 财新网友6rO5Cc（上海）227天16小时3分33秒前

一个自家的充电桩都没的企业对别人的充电桩指手画脚。

【市场洞察】玖行能源董事长：换电重卡渗透率仍低大规模爆发拐点未到

发布时间：2022-11-14: 评论(0)

动重卡分为充电模式和换电模式两种方式，充电模式需要建设充电桩，换电模式则需要建设换电站。不过，由于

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夜读精选｜证监会：涉房企业可在A股融资不可投向房地产业务

发布时间：2022-10-21: 评论(0)

与充电模式孰优孰劣｜解释电动汽车补充能量主要有充电和换电两种模式，二者各有利弊。充电是当前市场主流，但行业一直没有放弃换电。博客｜帮帮在数字世界中“掉线”的老年人老年人在数字化背景下面临的许多挑

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【深度图文】电车充电难换电模式发展空间几何？如何带动相关投资？

发布时间：2022-10-07: 评论(4)

维效率始终不能满足终端用户需求。尤其是在充电人数暴涨的节假日，这一矛盾尤为明显。相比之下，换电模式仅需 3 分钟即可完成电动车补能，效率堪比燃油车，具有充电模式无可比拟的补能效率。补能效率高之外

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: 不知道打死我也不说（北京）374天11小时2分41秒前

能统一了？换电比较适合出租车

: 多看多思考（武汉）374天20小时8分9秒前

换电对电池规范要求高吧

: 苏326（上海）375天16小时52分21秒前

资产模式太重。容易爆雷。

吉利李书福建议：加大力度建设电动汽车换电体系

发布时间：2022-03-02: 评论(6)

新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》（下称《规划》）。《规划》明确提出，积极推进充电设施建设。对于换电模式，《规划》甚少提及，行业解读认为换电模式不被认可。此后一直到2018年，充电模式成为

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: 财新网友0ANUWAhOl（南京）52分20秒前

宝马说换电是浪费时间

: 财新网友6rO5Cc（上海）590天11小时50分9秒前

你说的这些都是因为国家电网技术能力差，没技术上800伏高压充电。早点上800伏充电，就没换电什么事了。

: 卢济塔尼亚人（重庆）593天14小时49分4秒前

人大代表还是企业代表？

电费服务费分别计价北京规范电动自行车集中充电收费

发布时间：2022-02-19: 评论(2)

等地点为电动自行车充电。然而电动车数量庞大，入户充电行为不可能一夜之间销声匿迹。此外，集中充电模式还存在诸多不便，也是推广难度所在。 2022年北京地方两会期间，市人大代表孟令悦就曾建议，政府可以降低

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: 苏326（上海）605天2小时20分0秒前

电动车自燃过程太快了。

: simplex1j（上海）605天14小时40分43秒前

电动自行车电池质量才是关键。如果按照现在电动自行车不能进楼的逻辑，地下室停满了充电的电动汽车岂不荒谬。

电动汽车如何冲击主流市场？宁德时代押注换电模式

发布时间：2022-02-16: 评论(6)

更容易在运营车辆推广。泽清新能源科技有限公司COO温遇华在一场行业交流会上称，充电模式不适合运营车辆，司机为了多接单争分夺秒，目前技术条件下，充电时间再短也至少需要一个小时以上。而过去几年，电池成本持

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: runner（马鞍山）607天23小时19分3秒前

电池换来换去，车子出了问题是电池的原因还是车子的问题呢，比如说自燃

: 许晓笛（天津）608天1小时2分15秒前

充电桩像加油站一样多根本解决不了问题，现在大城市的充电桩已经比加油机还多了。必须等高压快冲技术普及。

: 财新网友BbHVEN（苏州）608天2小时10分44秒前

资源被卡脖子，电池成本是在上升，补贴是在减少，还没有考虑到未来电价成本的上升呢

【研报精华】企业加速入局叠加政策东风换电产业链哪些环节率先受益？

发布时间：2022-02-02: 评论(0)

术不达标、以及对土地面积、电网要求过高等制约因素，以上均阻碍新能源汽车的普及。而换电通过集中式充电站对大量电池集中存储、集中充电、统一配送，并在站内快速完成对新能源汽车的电池更换，与充电模式相比，该

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