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国要成为集成电路强国，需要持续发展芯片制造，不能减缓产能扩充步伐；同时也不能被所谓的惯例束缚手脚，要鼓励在传感芯片、功率器件等新兴领域，成长出专业代工龙头企业，“要知道稳懋1999年成立时，全球砷化镓
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期的竞争劣势”；韩国三星才是台积电最强劲的竞争对手。 冯锦锋认为，中国要成为集成电路强国，需要持续发展芯片制造，不能减缓产能扩充步伐；同时也不能被所谓的惯例束缚手脚，要鼓励在传感芯片、功率器件等新兴领
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。 图5：晶合集成本次募集资金投资方向 晶合集成拟建设一条产能为4万片/月的12英寸晶圆代工生产线，主要产品包括电源管理芯片（PMIC）、显示驱动整合芯片（DDIC）、CMOS图像传感芯片（CIS
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电池转向照明、采暖和传感芯片等领域。 寻找“全能电池” 寻找“全能电池” 锂离子电池技术进步如同走钢丝，需要在不同指标中做平衡。应用在汽车上，安全性更加重要。当前国家强制标准要求，当电池电芯发生短路
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（000413.SZ）曾于2016年发布所谓“石墨烯电池”，但产业化困难。财务数据显示，2019年，东旭光电石墨烯业务营收仅有9000余万元，占公司营收0.52%，且应用方向已从电池转向照明、采暖和传感
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（RFFE）、模拟芯片、传感芯片、分立元件、无源元件、VCM（音圈电机）和3D传感等领域，关键技术仍然掌握在联发科（MTK）、Skyworks和Qorvo等美国公司的掌握之中，但鉴于近年来中美贸易的紧张局势
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芯片在前装领域市场份额逐年上升，并多年占据国内后装市场 50%以上的市场份额。 但中国芯片的困境在汽车上依然存在。半年报称，我国中高端传感器进口比例为80%，传感芯片和胎压传感器芯片的进口比例分别为
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板块，商业贸易领涨，家用电器、计算机、电子涨幅居前。题材概念方面，亦是多数上涨，仅大央企重组、沪股通50、特高压等少数指数下跌。次新股指数领涨，3D传感、芯片国产化、新零售指数涨幅居前。 消息面上
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