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- 物流周报｜超大型油轮租金跌至负值，前7个月货物贸易中人民币结算占比达24%
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【财新网】 8月中国物流业景气指数环比回落0.6% 中国物流与采购联合会公布数据，8月份中国物流业景气指数为50.3%，较上月回落0.6个百分点。中国物流信息中心物流统计处处长胡焓认为，回落主要受需求
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【财新网】 8月中国物流业景气指数环比回落0.6% 中国物流与采购联合会公布数据，8月份中国物流业景气指数为50.3%，较上月回落0.6个百分点。中国物流信息中心物流统计处处长胡焓认为，回落主要受需求
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京公网安备 11010502034662号 
目标具有一定意义。 中国首船跨境人民币结算LNG完成接卸 经过26.5小时现场作业，来自阿联酋的液化天然气（LNG）运输船“马尔文”轮在中国海油广东大鹏LNG接收站完成接卸。这船货物是中国首单以人民币
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大型干散货船只。 多位租船经纪人告诉财新，韦立国际在2002年以租船货运起家，2010年在新家坡成立集团公司，2013年开拓非洲业务。赢联盟在2014年成立后，韦立国际持续扩张船队，主要买入日本、韩国
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随着市场的急剧降温，美线合约的谈判也终于回归到传统的时间线。TPM作为合约谈判的起点，船货双方在线下充分交流，表达各种诉求后，3月份接下来的时间会继续对话见面，从最初的意向性逐步进入实质性谈判，从约
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桶/日。 一些流离失所的俄罗斯船货正在分流到亚洲。虽然欧盟对俄罗斯产品的禁令可能会导致越来越多的俄罗斯成品油流向亚洲，但西方国家的供应缺口预计将形成价格激励，促使苏伊士以东地区增加石油供应。 最终，印
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正式交流才是最精彩的地方。 昨天有一篇文章，讲的是今年美线合约船货双方正在试图寻找新的“甜蜜点”，打高尔夫的朋友对这个词汇肯定不陌生。文章里的信息不少，结合本人的观察，一起来快速看一下目前今年美线签约
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，货主也不着急。 目前听到船司美西开盘2000-2400美元，东岸加2000美元，这些运价略高于当下的即期价，货主在多大程度上能接受还是个未知数。当约价的报价高于眼下的即期价时，船货双方必须对未来的舱位
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。 American Shipper 还问了一个船货关系的问题。去年舱位紧张的时候，货主纷纷跟FMC告状，指责船司没有按照约价提供MQC规定的舱位。现在情况刚好相反，货主不能按照约价提供MQC规定的货量，那么船司会投诉
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场马上进入2023年了，今年市场的突然转向会对明年船货双方的关系和签约策略带来怎么的改变呢？后期会持续关注这个话题。■
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