纯电
- 上汽大众：合资车企还有两年转型窗口期
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、吉利汽车（00175.HK）和长安汽车（000625.SZ）。 上汽大众在售纯电动车型有ID.3、ID.4和ID.6，均是从大众汽车集团引入。相比中国车企产品，这些车型竞争力不足，直至近期上汽大众大
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2014-08-22
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、吉利汽车（00175.HK）和长安汽车（000625.SZ）。 上汽大众在售纯电动车型有ID.3、ID.4和ID.6，均是从大众汽车集团引入。相比中国车企产品，这些车型竞争力不足，直至近期上汽大众大
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2014-08-22
京公网安备 11010502034662号 
液态锂电池的纯电动SUV赛力斯，计划在年内上市。 资本加码、车企簇拥之际，业内不乏对当前固态电池市场价值的争议。一名工信部熟悉汽车政策的人士称，目前上车的半固态电池与液态电池相比，尚无不可取代的优势
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der Leyen）在欧洲议会发表演讲时首次透露，欧盟委员会正在启动一项针对中国电动汽车的反补贴调查。10月4日，欧盟宣布对产自中国的纯电动汽车正式开始反补贴调查，调查期预计不超过13个月。 欧盟认为
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（002460.SZ）旗下赣锋锂电的半固态电池；同年12月，半固态电池车型东风岚图追光上市，其电芯和模组由孚能科技（688567.SH）提供；搭载赣锋锂电三元固液态锂电池的纯电动SUV赛力斯，计划在年内
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，欧盟委员会正在启动一项针对中国电动汽车的反补贴调查。10月4日，欧盟宣布对产自中国的纯电动汽车正式开始反补贴调查，调查期预计不超过13个月。 欧盟认为，中国生产的电动汽车从政府补贴中获益，使得产品价
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查。欧盟中国商会和与会企业在座谈会谈及上述观点。 10月4日，欧盟委员会（下称“欧委会”）正式对产自中国的电动汽车启动反补贴调查，调查期预计不会超过13个月。调查对象是产自中国的9座及以下纯电动乘用车
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举办技术说明会，展示多种面向未来的技术，其中就包括固态电池。丰田一直是固态电池拥趸，它原计划在2025年推出相关产品，应用于混合动力车型。丰田最新目标是争取到2027年或2028年实现固态电池应用于纯
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有两家专业化企业分别降低30%、40%的开工负荷。综合来看，根据各家目前生产计划计算，10月硅片产量预计在53-54GW之间，环比减少约12%。 两家日企宣布合作推进纯电动车用全固态电池量产 新华社
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贷等。 财新获得的欧盟委员会《对产自中国的纯电动汽车进行反补贴调查的证据备忘录》显示，电动车的底盘、车身、保险杠、内外饰、车轮和减速器等零部件中，大多使用铝和钢作为原材料，欧盟委员会认定铝和钢两个行业
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