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出租车罢运

南京部分出租车罢运 要求减少份子钱

【财新网】(记者 王和岩)1月11日的南京,冬雨淅沥。至晚19时,部分出租车司机罢运已超过24小时。白天,参与罢运的出租车司机们一度在南京市政府门前,以及机场、火车站等地大量聚集,表达诉求,要求或降低

发布时间:2015-07-06
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影响社会稳定为由反对专车,也未必能站得住脚 沈岿表示,专车的安全性问题,可以通过相应的制度设计进行保障。但更为关键的是,在专车和传统出租车利益博弈的过程中,政府处于何种位置?是处在“一个相对中

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发布时间:2015-07-03
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津、广州、武汉、杭州就先后发生上百辆专车在街头聚集事件。他们与出租车司机或与“钓鱼”执法的交管执法人员对峙、甚至引发肢体冲规模较小的抗议、专车企业办公点遭到冲击,或身着企业制服的地推人员当街

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发布时间:2015-04-14
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钱”过高引发的各地仍屡见不鲜。沈岿表示,对于出租车要不要搞特许经营,当年立法时就多有争论,如今,到了汽车租赁行业,争议再一次爆发,能否解决好汽车租赁行业的问题,对于未来发展意义重大。 按照

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发布时间:2015-01-20
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暴力拯救不了出租车垄断行业   当市场竞争不断挑战你所在的行业,你怎么办?一些出租车司机的反应够粗暴。2015年1月8日,南京南站、禄口机场及一些人流较大的商圈,均发生了。南京市交通运输局

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发布时间:2015-01-15
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【财新网】/火线评论(记者 周天)近日,包括长春、济南、成都、南昌在内的多个省会城市纷纷出现群体性的,堪称史上最大规模,司机们将矛头指向抢了生意的专车服务和诟病已久的“份子钱”,使得出租车

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发布时间:2015-01-15
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    的哥的敌人不是专车而是特许经营   (刊于2015年1月15日中国青年报)   朱达志   这几天,包括长春、济南、成都、南昌在内的多个省会城市出现群体性的,堪称有史以来最大规模

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发布时间:2015-01-07
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事件更为专车市场增添了不小的火药味。 真正支配市场力量不仅仅是互联网巨头,“有形的手”——政府也开始加入其中,使得形势愈加不明朗。 专车服务多地遭严打 尽管中国交通运输部新闻发言人徐成光在

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发布时间:2015-01-06
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是,顾客为什么会从出租车那里转到专车市场?为挽留这部分顾客,出租车司机能够做什么?是提升服务品质,还是停运? 当我写下以上文字后,回到微博上看当初我转发的那条沈阳的消息,一个名为@喵喵咪呀

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