出租车罢运
- 【早报】南京部分出租车罢运 要求减少份子钱
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热门推荐 南京部分出租车罢运 要求减少份子钱 参与罢运的出租车司机们要求或降低份子钱，或政府出面严管由打车软件调度的社会运营车辆（财新网） 科隆大规模性侵或为组织犯罪 德国加强处置力度 德国司法部长
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京公网安备 11010502034662号 
【财新网】（记者 王和岩）1月11日的南京，冬雨淅沥。至晚19时，部分出租车司机罢运已超过24小时。白天，参与罢运的出租车司机们一度在南京市政府门前，以及机场、火车站等地大量聚集，表达诉求，要求或降低
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租车罢运影响社会稳定为由反对专车，也未必能站得住脚 沈岿表示，专车的安全性问题，可以通过相应的制度设计进行保障。但更为关键的是，在专车和传统出租车利益博弈的过程中，政府处于何种位置？是处在“一个相对中
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津、广州、武汉、杭州就先后发生上百辆专车在街头聚集事件。他们与出租车司机或与“钓鱼”执法的交管执法人员对峙、甚至引发肢体冲规模较小的出租车罢运抗议、专车企业办公点遭到冲击，或身着企业制服的地推人员当街
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钱”过高引发的各地出租车罢运仍屡见不鲜。沈岿表示，对于出租车要不要搞特许经营，当年立法时就多有争论，如今，到了汽车租赁行业，争议再一次爆发，能否解决好汽车租赁行业的问题，对于未来发展意义重大。 按照
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暴力拯救不了出租车垄断行业 当市场竞争不断挑战你所在的行业，你怎么办？一些出租车司机的反应够粗暴。2015年1月8日，南京南站、禄口机场及一些人流较大的商圈，均发生了出租车罢运。南京市交通运输局
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【财新网】/火线评论（记者 周天）近日，包括长春、济南、成都、南昌在内的多个省会城市纷纷出现群体性的出租车罢运，堪称史上最大规模，司机们将矛头指向抢了生意的专车服务和诟病已久的“份子钱”，使得出租车
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的哥的敌人不是专车而是特许经营 （刊于2015年1月15日中国青年报） 朱达志 这几天，包括长春、济南、成都、南昌在内的多个省会城市出现群体性的出租车罢运，堪称有史以来最大规模
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出租车罢运事件更为专车市场增添了不小的火药味。 真正支配市场力量不仅仅是互联网巨头，“有形的手”——政府也开始加入其中，使得形势愈加不明朗。 专车服务多地遭严打 尽管中国交通运输部新闻发言人徐成光在
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