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交通事故。2011年7月23日晚上20点30分左右，北京南站开往福州站的D301次动车组列车，运行至甬温线上海铁路局管内永嘉站至温州南站间双屿路段，与前行的杭州站开往福州南站的D3115次动车组列车发
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，福建； 赵立松 男 39岁 福建福州市 潘一恒 男 38岁 福建福州 D301次动车组的福州机务段动车司机 （截至2011年7月29日18时统计） 2
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而事故已经发生，郭进表示，一种可能性是后车，即D301次动车组的制动系统有问题。另一种可能是信号系统问题，没能及时将前车D3115次动车组位置向后车反映，亦或是后车的控制系统故障。目前仍然缺乏确凿数据
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，吃饭。但随着铁路后勤系统的市场化，这些规定逐渐消失。“很多司机反映休息不好。我们也反映过很多次，但是没人管。” 据中广网消息，驾驶D301次动车组的福州机务段动车司机潘一恒在此次事故中死亡，发生险情时
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《大事记》集中反映了5年来党和国家事业取得的历史性成就和发生的历史性变革
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当明确了基础设施建立的原则、方向和主要路径之后，在政府管理上，一定要把发展的职能和监管的职能进行有效分离。这也是中国金融市场过去改革发展的一个非常重要的经验教训
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美联储有望继续强化政策搭配的“跷跷板”，以适应政策工具的期限分化、规避货币政策的内外矛盾、构建下行风险的“缓冲垫”
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对于世界来说，制造业的再度“受宠”，成为最为明确的政策信号，在很大程度上提升了目前的“再通胀”预期。但不可否认的是，特朗普的这些计划，也意味着现存的国际金融体系面临调整
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