当前位置：财新网 > 热点 > 大都市区

大都市区

沪苏地铁“有缝连接”，直通运营为何难: 海的联系，并给上海和昆山之间的通勤出行提供极大的便利，对推动长三角一体化融合发展具有重要意义。不仅如此，苏州和上海轨道交通11号线的“互联互通”在打破行政区划壁垒、解决大都市区（本地劳动力市场）区域

升近10%，加剧了整体CPI的涨幅。牛肉价格涨势尤为显著，数据显示，在更大的布宜诺斯艾利斯大都市区，牛肉价格飙涨高达35%。通胀正成为今年阿根廷总统选举中的核心问题，由于未能将危机频发的经济稳定下来

热评：

京的出行方式比北京更低碳更绿色。如果轨道交通不能成为北京最主要的出行方式，就不能说建设了轨道上的北京，更谈不上建设“轨道上的京津冀”。如果从更大的范围考察，东京大都市区（一都3县，面积1.35万平方

热评：

: JacobLam（广东）13分34秒前

僵化岂止是城规！地铁站限流的逻辑一样是非常荒谬的。看着地铁耗费人力物力在做着无用功和阻碍交通资源的合理配置，就觉得很不可思议。有一次还问了一个工作人员，想不到答案还真是像我猜的一样，说限流是为了保证下一站的候车人员也可以上车。这简直太荒谬了，还给每个站做客流配额。完全是浪费交通资源，降低通勤效率！不但不合理，因为下一站的人想上车，大可以搬家；而且不公平，因为下一站的人并不会把学位留给上一站的人。众所周知，买房子和租房子都需要考虑多重因素，这本来是个自然的东西，非要去干预。

心向郊区迁移，且城市郊区人口比例越来越高，并组成整个大都市区人口的一部分，城乡一体化日益融合，多中心城市空间结构逐渐形成，大都市区

热评：

我省正在推进建设的杭州、宁波、温州、金义四大都市区，正是早在2006年就已开始执行的、浙江省“十一五”发展规划中确立之“三圈一群（杭宁温三大都市经济圈和浙中城市群）” 决策的升级版。在历届省委省政府

热评：

方面增强城市和国家的竞争力。决定人口集聚的关键是该区域经济规模及与本国其他地区的人均收入差距，即人随产业走、人往高处走。国际经验表明人口长期向大都市区集聚，中国人口仍有向大都市圈、城市群集聚的空间。美

热评：

境、相对便宜的住房、宽松的交通体系以及更人性化的社区生活方式吸引了更多人的青睐，成了许多城市居民和新移民的首选。城市郊区化开始并逐渐成为主流，并最终城乡一体化融合形成大都市区和巨型城市带，城乡差距逐步

热评：

: 草原cy（呼伦贝尔）641天21小时48分43秒前

，在国内形成完整梯次产业链和经济内循环圈，在保持与欧美发达国家相对成本优势的基础上，继续提升整体劳动力素质、技能和生产力，缩小与欧美发达国家的技术和产业差距，

力市场转移，而即使没有移民，在不断增长的市场中本地人的经济结果也可能与其他市场不同。探究这个问题的早期尝试使用了美国大都市区移民人数的变化，通过在本地水平上进行加总来估计生产函数的参数

热评：

来的数据，其中选择了2002年中国295个城市的人口、GDP、研发人员数量、家庭用电量、家庭用水量数据；选择了2001年美国331个大都市区的人口和新专利数据，318个大都市

热评：

: singleline7XT（中国香港）648天9小时28分41秒前

"日本和美国, 正在以大都市区集聚经济的创新优势, 抵消着我国的人口规模优势。" --- 作为应对措施, 中国现在也应立下决心, 加快落实大都市圈和城市群的建设, 补偿人口出生率快速下降的负面影响. 那些新基建或新能源建设, 当然也很重要和急需, 但它们今后对中国整体宏观经济向前推动的能力, 显然是不足够的. ---