收碳税参考价公布 船公司加速甲醇船订造 财新网10月11日报道,欧盟碳排放交易体系(EU-ETS)对航运业正产生直观影响。近日,总部均在欧洲的全球最大三家集装箱航运公司马士基、达飞轮船和赫伯罗特,陆续
括海洋联盟(中远海运、达飞轮船、长荣海运)、THE联盟(赫伯罗特、海洋网联、HMM、阳明海运)。 三大航运联盟均在2017年前后航运业低迷期成立,海洋联盟合约期至2027年,THE联盟合约期至2030
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【财新网】欧盟碳排放交易体系(EU-ETS)对航运业正产生直观影响。近日,总部均在欧洲的全球最大三家集装箱航运公司马士基、达飞轮船和赫伯罗特,陆续公布2024年亚欧航线碳税附加费参考价。 三家航运公
碳合作 9月19日,马士基宣布,已与达飞轮船决定联手加强在脱碳相关领域的合作。双方将加强合作,共同开发集装箱船舶绿色替代燃料,合作内容包括:开发高标准、可持续的绿色替代燃料,并协助绿色甲烷和绿色甲醇大
。过去几年,赫伯罗特不断增持码头资产,目前码头资产布局横跨亚、欧、美、非四大洲。 在赫伯罗特之前,全球前四大集装箱航运公司地中海航运、马士基、达飞轮船和中远海运集团,均早已建立独立的码头控股分支。 今
装箱航运公司达飞轮船旗下物流分支CEVA对财新称,拉美已成全球供应链的备选生产地,因为疫情暴露了全球供应链的脆弱性,很多企业开始寻求分散供应链、增加备货量以及建立弹性供应模式。 “珠三角地区有很多生产
墨西哥,做后道组装,再发货给终端用户。今年太阳能光伏需求继续火热,墨西哥这类光伏半成品需求也随之增长。”一名资深货代告诉财新。 集装箱航运公司达飞轮船旗下物流分支CEVA对财新称,拉美已成全球供应链的
长,今年6月先后获得全球集装箱航运巨头马士基和达飞轮船的六艘9000标准箱甲醇双动力集装箱船、十艘2.4万标准箱液化天然气(LNG)双动力集装箱船。 截至6月30日,扬子江船业手持订单创新高,达到
未来12至18个月内显现。 除马士基之外,其他两大公布业绩欧洲航运公司业绩下降幅度稍有不同。全球第三大集装箱航运公司达飞轮船,二季度实现营业收入123亿美元、同比下降37%,实现净利润13亿美元、同比
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括海洋联盟(中远海运、达飞轮船、长荣海运)、THE联盟(赫伯罗特、海洋网联、HMM、阳明海运)。 三大航运联盟均在2017年前后航运业低迷期成立,海洋联盟合约期至2027年,THE联盟合约期至2030
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【财新网】欧盟碳排放交易体系(EU-ETS)对航运业正产生直观影响。近日,总部均在欧洲的全球最大三家集装箱航运公司马士基、达飞轮船和赫伯罗特,陆续公布2024年亚欧航线碳税附加费参考价。 三家航运公
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。过去几年,赫伯罗特不断增持码头资产,目前码头资产布局横跨亚、欧、美、非四大洲。 在赫伯罗特之前,全球前四大集装箱航运公司地中海航运、马士基、达飞轮船和中远海运集团,均早已建立独立的码头控股分支。 今
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墨西哥,做后道组装,再发货给终端用户。今年太阳能光伏需求继续火热,墨西哥这类光伏半成品需求也随之增长。”一名资深货代告诉财新。 集装箱航运公司达飞轮船旗下物流分支CEVA对财新称,拉美已成全球供应链的
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长,今年6月先后获得全球集装箱航运巨头马士基和达飞轮船的六艘9000标准箱甲醇双动力集装箱船、十艘2.4万标准箱液化天然气(LNG)双动力集装箱船。 截至6月30日,扬子江船业手持订单创新高,达到
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未来12至18个月内显现。 除马士基之外,其他两大公布业绩欧洲航运公司业绩下降幅度稍有不同。全球第三大集装箱航运公司达飞轮船,二季度实现营业收入123亿美元、同比下降37%,实现净利润13亿美元、同比
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