财新网所刊载内容之知识产权为财新传媒及/或相关权利人专属所有或持有。未经许可，禁止进行转载、摘编、复制及建立镜像等任何使用。
京ICP证090880号 京ICP备10026701号-8 | 网信算备110105862729401250013号 |
京公网安备 11010502034662号
广播电视节目制作经营许可证：京第01015号 | 出版物经营许可证：第直100013号
Copyright 财新网 All Rights Reserved 版权所有 复制必究
违法和不良信息举报电话（涉网络暴力有害信息举报、未成年人举报、谣言信息）：010-85905050 13195200605 举报邮箱：laixin@caixin.com
京ICP证090880号 京ICP备10026701号-8 | 网信算备110105862729401250013号 |
京公网安备 11010502034662号 广播电视节目制作经营许可证：京第01015号 | 出版物经营许可证：第直100013号
Copyright 财新网 All Rights Reserved 版权所有 复制必究
违法和不良信息举报电话（涉网络暴力有害信息举报、未成年人举报、谣言信息）：010-85905050 13195200605 举报邮箱：laixin@caixin.com
在要力争其成为中国高铁“走出去”的第三个标志性项目。 以中泰大米换高铁和墨西哥高铁无奈收场为起点，中国高铁“走出去”历经坎坷，终于找到了一种切实可行的模式。 多项改革停滞不前 吸引民间资本投资铁路，可
热评：
是顺利的” “没有哪一步是顺利的” 中国高铁“走出去”从2009年就已开始，发力是在2013年，从这一年开始，高铁“走出去”历经中泰大米换高铁项目、中国铁建墨西哥高铁项目、印尼雅万高铁项目、俄罗斯莫喀
热评：
。该人士称，伊朗高铁项目目前没有进展，中国中车股份有限公司（601766.SH，下称中国中车）也只是长期跟踪该项目。 中国高铁走出去道路坎坷，包括2013年中泰“大米换高铁”项目和2014年墨西哥城至
热评：
，重启投标程序。2015年2月初，墨西哥宣布无限期暂停墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目招标。 2013年，中国政府与泰国签署“大米换高铁”协议。项目一度进展顺利、出口在即。但2014年初，项目因泰国宪法法
热评：
。 2013年10月中泰“大米换高铁”项目同样一波三折，在中泰双方签署高铁项目发展合作备忘录后，因泰国政局动荡，项目一度面临搁浅，2014年底，中泰终于签署协议，该项目曼谷至景溪路段将于年内开工建设，但时速已
热评：
只是“纸上谈兵”（例如中泰“大米换高铁”签署不到半年就被废除）。因为再好的项目，实际的建设却需要实实在在的资金注入，这样的情况迫使经济乏力的泰国只能在中国和日本之间游走，争取自身利益的最大化。 泰
热评：
国等亚洲国家需要修高铁时，亚投行就可以提供基础设施贷款，而不是过去中泰两国之间双边的“大米换高铁”。招投标时中国和其他国家的高铁公司都可以参与招投标，由于成本、经验优势，一旦中国公司中标后就可以把钢铁
热评：
马来西亚乃至新加坡。不过，这一思路在2013年遇到重挫。中国政府与泰国签署的“大米换高铁”项目曾一度进展顺利，但泰国法院裁定该项目违宪，最终将此项目变为每小时160公里的普速铁路。 一位跟踪马新高铁项
热评：