,合资企业在中国市场普遍遭遇发展困境。7月24日,上汽大众总经理贾健旭在媒体沟通会上称,“摆在我们面前只有两条路,要么变得更强大(go bigger)要么回老家(go home)”。上汽大众试图变革体制
home)。”在7月24日举行的媒体沟通会上,上汽大众总经理贾健旭说,中外方股东都意识到经营环境挑战,正在积极求变。 落差感是中国合资车企共同感受。2023年上半年,销量同比下滑的合资车企比比皆是
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bigger)或者回老家(go home)。”在7月24日举行的媒体沟通会上,上汽大众总经理贾健旭说,中外方股东都意识到经营环境挑战,正在积极求变。 落差感是中国合资车企共同感受。2023年上半年,销量同比下滑
出任上汽大众总经理 上汽大众2月20日公告,因工作需要,陈贤章调任上汽集团副总经济师、技术委员会副主任,不再担任上汽大众总 热评:
【财新网】(记者 肖莹)2018年,一汽-大众奥迪将推出16款新产品。其中,预计于4月上市的新款奥迪A8L,将成为全球范围内首款L3级别自动驾驶量产车。1月31日,一汽-大众总经理刘亦功在2018奥
表示,在与上汽签约前,已经和一汽吹风告知相关信息,“我们和一汽集团的沟通是到位的,也已经达成共识。” 但据财新记者了解,在当天的发布会结束后,奥迪中国总经理魏永新找到一汽-大众总经理张丕杰进行私下沟通
众总经理张海亮,原英菲尼迪中国总经理吕征宇,原搜狐汽车事业部总经理何毅以及前百度无人驾驶项目负责人倪凯等一众大咖的加盟,业界对于乐视造车的态度也从质疑转变为觉得越来越靠谱。 经过近两年的“蒙眼狂奔
磊,原上汽集团副总裁、上汽大众总经理张海亮以及原英菲尼迪中国总经理吕征宇等。 这些互联网造车项目无一例外与新能源、自动驾驶等当前最为火热的概念结合在一起,看上去有全新的模式,也有可能存在的机遇,并且得
122010辆,下滑明显。 不久前,一汽-大众总经理张丕杰在接受财新记者采访时也谈到:之前高档车市场增速一般是量产车的2倍,但2015年情况恰恰相反,整体增速仅为量产车的一半。 高档车市场景气度除受宏
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home)。”在7月24日举行的媒体沟通会上,上汽大众总经理贾健旭说,中外方股东都意识到经营环境挑战,正在积极求变。 落差感是中国合资车企共同感受。2023年上半年,销量同比下滑的合资车企比比皆是
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bigger)或者回老家(go home)。”在7月24日举行的媒体沟通会上,上汽大众总经理贾健旭说,中外方股东都意识到经营环境挑战,正在积极求变。 落差感是中国合资车企共同感受。2023年上半年,销量同比下滑
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