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大众总经理

上半年合资公司净利润大降 上汽集团寄望海外业务实现规模盈利

,合资企业在中国市场普遍遭遇发展困境。7月24日,上汽贾健旭在媒体沟通会上称,“摆在我们面前只有两条路,要么变得更强大(go bigger)要么回老家(go home)”。上汽大众试图变革体制

发布时间:2023-08-19
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home)。”在7月24日举行的媒体沟通会上,上汽贾健旭说,中外方股东都意识到经营环境挑战,正在积极求变。 落差感是中国合资车企共同感受。2023年上半年,销量同比下滑的合资车企比比皆是

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文成栋(吉林)57天3小时31分12秒前
新势力很多车,没有考虑到电池使用寿命,只片面强调快充和大体积,几年之后体验非常糟糕。这些东西能火还不是靠政策从电力到车牌全方位支持?
财新网友q2gMV1X70(江苏)57天6小时23分14秒前
电动孤岛
发布时间:2023-08-19
评论(15)

bigger)或者回老家(go home)。”在7月24日举行的媒体沟通会上,上汽贾健旭说,中外方股东都意识到经营环境挑战,正在积极求变。 落差感是中国合资车企共同感受。2023年上半年,销量同比下滑

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outofwell(北京)47天19小时17分47秒前
不同意文中所说中国汽车市场竞争最激烈。等到什么时候德美日德车在中国的价格不是别的地区的两倍的时候再说这句话。
E5195(北京)48天5小时42分49秒前
我还是更喜欢燃油车的驾驶感觉 燃油车也可以做智能化 但对于环保来说新能源更好 但问题是废旧电池如何处理
猩哗社(江苏)51天17小时49分2秒前
国内很多人都是第一回买车,交点学费很正常。懂车帝都是善于比较各类参数的,什么发动机排量,涡轮增压,档位数,变速箱类型,可是深层次的质量差异一时半会儿也分辨不出来,加上水军很多,所以很容易被带歪,其实根本不是那么回事儿。厂商不愿意开放零部件供应链更多还是因为品质不达标罢了,所以配置高是好事,但是用十年二十年不出问题那才是真的好。
发布时间:2023-02-21
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出任上汽 上汽大众2月20日公告,因工作需要,陈贤章调任上汽集团副总经济师、技术委员会副主任,不再担任上汽

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