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露，国内最追求性价比和自主产业链的某头部车厂，当前也是购买德国汽车零件供应商博世的碳化硅芯片，再封装成主驱模块。 在一名国产碳化硅器件厂商高管看来，国内碳化硅厂商大批量做车规级功率器件的经验还不足。他
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敢下决策用国产的？一旦批量生产出了问题，谁担责？”他透露，国内最追求性价比和自主产业链的某头部车厂，当前也是购买德国汽车零件供应商博世的碳化硅芯片，再封装成主驱模块。 在一名国产碳化硅器件厂商高管看来
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%。从单月增速看，美国进口德国汽车，电气机械设备，核反应堆、锅炉设备的增速仍然在两位数以上。 其次，北美地区加拿大、墨西哥从美国经济韧性中明显获益。美国进口两国产品的比重从疫情前（2019年2月）的26
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德合作的基本盘，确保供应链和市场稳定──特别是在对中国市场仰赖甚巨的德国汽车、机械制造及化工、电气等支柱行业，以应对德国本身的严峻通胀和经济衰退挑战。 2016—2022年，中国连续七年成为德国的最大
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，确保供应链和市场稳定──特别是在对中国市场仰赖甚巨的德国汽车、机械制造及化工、电气等支柱行业，以应对德国本身的严峻通胀和经济衰退挑战。 2016—2022年，中国连续七年成为德国的最大贸易伙伴。据德
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布的调查显示，德国汽车制造商的信心正在恢复。12月，德国汽车制造商及其供应商的商业状况指数自11月的负1.5升至1.5。...
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【财新网】智能驾驶技术加速在国内落地，德国汽车零部件厂商博世加码中国研发，以应对市场挑战。11月22日，博世未来智能驾驶与控制（上海）研发中心在上海浦东金桥正式启用。该中心总投资超过1.5亿元，将在
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德国汽车芯片产线 11月10日，国内芯片企业赛微电子（300456.SZ）公告称，于11月9日晚间收到德国联邦经济事务与气候行动部的正式决定文件，禁止其瑞典全资子公司Silex
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