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达到65%。 据陶扬介绍，2015年之前，车舱中控系统芯片主要以MCU（微控制单元）为主，产品主要来自瑞萨、恩智浦、德州仪器等传统汽车芯片厂商。2020年前后智能座舱市场逐步起量，2022年需求爆发
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。该机构判断，2028年全球汽车销量将达到9500万辆，智能座舱渗透率将达到65%。 据陶扬介绍，2015年之前，车舱中控系统芯片主要以MCU（微控制单元）为主，产品主要来自瑞萨、恩智浦、德州仪器等传
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IDM厂商德州仪器、英飞凌扣非后市盈率分别为18.13、21.90倍，同样以成熟工艺为主的代工厂格罗方德扣非后市盈率为24.51倍。 华虹公司前身为成立于1997年中日合资的上海华虹NEC，发起人包括
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大重仓股包括微软、英伟达、超威半导体、阿斯麦、台积电等AI标的；被动指数型QDII易方达标普信息科技指数（QDII-LOF）A前十大重仓股中，亦含有微软、英伟达、博通、思科、奥多比、德州仪器、超威半导
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周刊》2020年第13期报道《芯片设计进入革命时刻》）。 包云岗认为，RISC-V的意义并不是复制一个Arm模式，其重点应放在打造敏捷开发平台，以满足众多碎片化场景下的需求。 他进一步指出，德州仪器的
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，集成诸多针对汽车场景的功能，与德州仪器、恩智浦、瑞萨电子等传统汽车芯片厂商的同类产品相比，制程更先进，性能更突出，成功进入了本田、路虎、奥迪、小鹏、理想、福特、极氪等众多车企供应链。 高通趁热打铁，在
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用车市场标配导航辅助驾驶市场份额第一名，排名第二的英伟达市场份额为45.89%，两家合计市场份额近95%。德州仪器、Mobileye和华为海思的市场份额分别为2.69%、1.97%和0.41%。 目前
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。 2016年，在前代产品试水的基础上，高通发布第二代智能座舱芯片骁龙820A，搅动座舱芯片市场格局。该芯片采用14纳米工艺，集成诸多针对汽车场景的功能，与德州仪器、恩智浦、瑞萨电子等传统汽车芯片厂商
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