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电池技术

财新周刊|智能电动汽车修不起

副厂件,比如宁德时代(300750.SZ)和亿纬动力电池就不能互换。 还在飞速发展,出现高度集成化趋势。电芯可以跳过成组环节,直接组装成电池包;电池甚至能够与车辆底盘结合,成为汽车结构件。 比

发布时间:2022-09-17
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)和亿纬动力电池就不能互换。 还在飞速发展,出现高度集成化趋势。电芯可以跳过成组环节,直接组装成电池包;电池甚至能够与车辆底盘结合,成为汽车结构件。 比亚迪刀片电池以体积利用率高著称,电池系统

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发布时间:2022-09-11
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短期内将率先扩大产能,而HJT电池因其降本路径清晰,性能好,以及工艺步骤简单等特点,在中长期或更有优势。而且,HJT在降本的路上速度越来越快。 而无论是Topcon还是HJT,二者仍属于“晶体

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发布时间:2022-09-08
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破,国内或再次出现明显分化。此前,特斯拉(NASDAQ:TSLA)于2020年9月发布了直径46毫米、高80毫米的圆柱形电池,并于2022年2月宣布已在加州工厂实现了小规模量产。而此次宁德时代

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发布时间:2022-09-03
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进步和商业化模式创新来取得突破。 商业化模式如何能实现创新?林忠钦介绍,要加速燃料电池重卡商业化进程,目前有三种模式,一是国家示范城市群补贴模式,对车辆购置和氢气价格进行财政补贴;二是通过风电

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布雷斯图塔(上海)18天1小时58分58秒前
重卡仅占汽车总量的2.6%,但排放二氧化碳占了汽车总量的47%。
Dering(财新网Android版)18天12小时7分11秒前
不太现实,绿氢的生产和运输是个大问题,尤其是经济性。不用绿氢就没有减排的意义了。
财新网友1WFnQo(财新网iPhone版)18天13小时5分2秒前
大规模使用氢气,氢气的运输储存充装的安全性要保障好
发布时间:2022-08-29
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汽车技术指标发生了变化,消费者主要考量电动化和智能化水平。电动化方面,电池高安全、长续航和是否具备快充能力等都是竞争点。极氪汽车和问界都是新品牌,希望通过搭载最新塑造形象。 极氪是浙江吉利控股

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苏326(财新网Android版)23天2小时44分11秒前
只要优惠政策在 电动汽车就没燃油车有竞争力
琉璃不爱巧克力(财新网Android版)23天14小时36分32秒前
确实需要好好读读
发布时间:2022-08-29
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%;其中,南方电网“顺易充”平台充电量4.47亿千瓦时、同比提升82.44%,新增用户124万、同比提升143.52%。 国家燃料创新中心正式挂牌 据中证网8月28日报道,8月27日上午,国家

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财新网友BESyPg(财新网iPhone版)23天17小时8分59秒前
这个10GW是年产量还是全生命周期的?
财新网友Yahaha(财新网iPhone版)23天21小时35分25秒前
好家伙,一亿千瓦
发布时间:2022-08-26
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26.8GWh的量产线。量产电池前期将以配套埃安及广汽集团内企业为主,后续逐步开展市场化运作,拓展外部市场。 广汽集团研究已有多年。2021年11月,广汽埃安总经理古惠南在广州车展期间接受采访

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zhabc(珠海)27天1小时16分4秒前
每家厂都想要全部的产业链,为什么欧美国家公司就不是这样?都是协作生产。怕是我们产业政策或其它地方出了问题吧?
发布时间:2022-08-25
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TOPCon、p型TOPCon、n型HJT和p型HJT等多种新型高效方向寻求突破,并开发了HPBC结构电池。2022年6月,公司在M6全尺寸单晶硅片上实现电池光电转换效率达26.50%,刷新HJT电池

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