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【周末特供】入局者不断电车更容易造吗? 没那么简单

。硬件会更注重通用性,标准化将是大势所趋,软件则是企业今后塑造差异化的重点,即所谓“软件定义汽车”。 汽车电动化客观上加速了这一进程。李丹告诉财新,电池和原理更加简单高效,替代发动机和变速箱降低

发布时间:2022-03-19
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,电池和原理更加简单高效,替代发动机和变速箱降低了汽车开发门槛。电池和电机并不是汽车企业擅长领域,行业内也有领先供应商,完全可以提供标准化方案。 在动力电池领域,统一进程呈现加速趋势。2022

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静心悟动(财新网Android版)178天9小时55分55秒前
可能是车载娱乐(音乐)、安全、养护、辅助驾驶,之类的应用吧?
sdafasdf(财新网iPhone版)178天13小时24分8秒前
传统车企有几个有能力自己做一级供应商的事情?
财新网友Do0tCj(财新网Android版)178天18小时32分13秒前
现在就连汽车也要分软件和硬件了。
发布时间:2021-07-05
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月球,将空间核反应堆电源送上月球为人类基地供电。该空间核反应堆电源采用自由活塞斯特林发作为热电转换方案,目前已完成带核样机地面测试。 美国Kilopower空间核反应堆电源的整体概念和带核样机

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发布时间:2021-04-20
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管理、电池系统技术,,整车控制技术方面,由于是一套近年发展出来的全新的系统,大家起点近似。基于中国世界工厂的地位和成熟的产业链,中国的新能源汽车并不一定输给国外品牌,而是互有长短,有些领域有整

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发布时间:2021-02-01
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控和壁垒国内企业尚待突破,行业集中度低,涨价受下游整车厂制约,话语权弱。电池技术积累深厚,占新能源车成本最高。电池板块龙头宁德时代市值已站上9000亿元,市盈率200倍。 电池龙头暴涨,锂电景

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猪油油4ww(财新网iPhone版)596天9小时59分50秒前
半导体都跌成啥熊样了,还看好呢?
细雨绵绵(财新网iPhone版)596天12小时29分8秒前
为高估值找各种各样的理由时要小心了
发布时间:2020-12-23
评论(0)

。” 为实现碳中和,戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰品牌加速推进“电动为先”战略,在48伏智能、插电式混合动力汽车、纯电动汽车等各个领域全面发力。梅赛德斯-奔驰“2039愿景”的主要计划时间节点包括

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发布时间:2020-12-05
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人吕超与恒大汽车发生纠纷,一度声称要诉诸公堂。最终双方达成和解,吕超从恒大离职,他没有透露双方和解的条件。 轮毂路线是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内,当前主要用于特种车辆。行业内认为,轮

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帝国时代6361312512(财新网Android版)652天8小时29分0秒前
主要目的是拿地建房吧?
4359(广东省广州市)653天8小时25分11秒前
无用的东西一堆,最关键的没有
7218436(北京市)653天15小时45分12秒前
无人工厂
发布时间:2019-03-28
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大的整车研发制造能力;入主卡耐公司,获得日本顶尖技术,拥有行业前三的动力电池产能;入主荷兰e-Traction公司,拥有世界最先进的轮毂,已达到量产并在国际广泛应用;   恒大还入股了广汇集团

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发布时间:2019-03-15
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电动汽车在原有燃油汽车平台上改装而成,无法发挥轮毂电机的全部性能,整车厂普遍缺乏先进的、轻量化的纯电动车平台开发能力,更设计不了轮毂电机驱动方案的专用平台。整车改造技术不成熟、成本高等因素使得轮毂

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