钓鱼岛事件
- 丘成桐：天天讲成功学，小孩子当然不觉得念书本身有价值
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，参加过“钓鱼岛事件”引发的学生运动。你1971年22岁就拿到博士学位，然后进入普林斯顿大学高等研究院。你在书中说你和物理学者沈平、数学学者莫宗坚、项武忠等人聚会时，大部分时间在讨论《毛主席语录》。联
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，参加过“钓鱼岛事件”引发的学生运动。你1971年22岁就拿到博士学位，然后进入普林斯顿大学高等研究院。你在书中说你和物理学者沈平、数学学者莫宗坚、项武忠等人聚会时，大部分时间在讨论《毛主席语录》。联
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Fincher）与越智山·玛丽（Mary Kocheyama）。当时他们都答应愿意为钓鱼岛事件在美国参议院作证，但因参议院对作证人数的限制，无法一一出席，最后决定由杨振宁（以私人身份）、吴仙标、邓志雄与约翰·芬查
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的高附加值产品反制中国。“相当于你不给我原材料，我就不给你产品。” 2010年因“钓鱼岛事件”中日关系紧张，中国对日稀土出口持续减少，价格一度大幅攀升。2012年3月，美国、日本和欧盟联手，将中国对稀
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外也会利用含有稀土的高附加值产品反制中国。“相当于你不给我原材料，我就不给你产品。” 2010年因“钓鱼岛事件”中日关系紧张，中国对日稀土出口持续减少，价格一度大幅攀升。2012年3月，美国、日本和欧
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分点。 2012年钓鱼岛事件之后，日本汽车企业在中国的销量也出现大幅下降。 “中国政府可以很快组织抵制，”彼得森国际经济研究所高级研究员Nicholas Lardy说。“我们已经多次看到日本和韩国遭遇
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际间学生流动从来就没有脱离过政治。2012年，因为钓鱼岛事件以及西沙群岛事件发酵，日本、越南来华留学生突然大幅度下降。 中国出国留学生必将进入多事之秋，只是，最后胜出的还是有实力的，无论是国家，还是留
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达起亚更糟糕，同比下滑超过六成。 “韩系车”过去在中国市场获得成功，凭借的是高性价比优势。而近几年，原本定位低于“韩系车”的中国自主品牌高歌猛进；而定位高于“韩系车”的“日系车”，近年则从“钓鱼岛事件
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日系车从“钓鱼岛事件”后逐步恢复元气，重新崛起。二者夹击之下，韩系车节节败退。中国汽车工业协会的数据显示，今年上半年，韩系车市占率仅3.83%，下滑了3.5个百分点，而同期自主品牌上半年上升了1.1个
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550万煤矿工人代言。 视觉中国 2012年10月10日，南京，陈光标举行以旧车换新车仪式，43个在抗议钓鱼岛事件中被砸的日系车主获得了陈光标赠送的国产汽车。 视觉中国 2009年1月25日，中国首善陈光
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