的热效率都存在5%左右的提升空间。 同时,以甲醇、液化天然气(LNG)为代表的低碳燃料发展速度加快,零碳燃料尤其是氢燃料、氨燃料等清洁替代燃料也逐渐被关注。不过,未来船用燃料的格局仍然不是很清晰。中远
一燃料几乎不需要修改现有加油基础设施。标普全球公司预计,2030年甲醇在航运潜在低碳燃料组合中占比34.3%,在所有低碳燃料 热评:
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财新网《沙特阿美董事长:看好全球石油长期需求,氢能是能源转型探索重点》 为实现减碳目标,2022年10月,沙特阿美设立了15亿美元规模的可持续发展专项基金,用以支持公司的2050净零目标以及新的低碳燃
,全球每天有380万桶原油一次加工产能关闭,部分炼厂转向生产低碳燃料。 受炼厂产能下滑影响,欧美柴油库存仍处于低位。国泰证券研报显示,截至11月24日当周,阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普(ARA)中心柴油
球每天有380万桶原油一次加工产能关闭,部分炼厂转向生产低碳燃料。 低碳和新能源领域的投资,也加大了上游资本开支的压力。根据中国石油勘探开发研究院编写的《全球油气勘探开发形势及油公司动态(2022年
投资也显不足。据捷诚能源统计,受疫情影响,炼厂经营效益下滑,运营成本过高,叠加可再生燃料政策趋紧等因素,2020年至2022年年中,全球每天有380万桶原油一次加工产能关闭,部分炼厂转向生产低碳燃料
每天有380万桶原油一次加工产能关闭,部分炼厂转向生产低碳燃料。 能源转型多管齐下 氢能接近转折点 根据沙特阿美的规划,到2030年,公司风能和太阳能产能需至12GW,同时每年可生产1100万吨蓝氨
诚能源统计发现,受疫情影响,炼厂经营效益下滑,运营成本过高,同时叠加可再生燃料政策趋紧等因素,2020年至2022年中,全球每天有380万桶原油一次加工产能关闭,部分炼厂转向生产低碳燃料。 上海交通大
,全球每天有380万桶原油一次加工产能关闭,部分炼厂转向生产低碳燃料。 上海交通大学安泰经管学院行业研究院研究员陈飞儿介绍,自2020年以来,欧洲炼厂损失的日产能约80万桶,澳大利亚和新西兰的炼厂产能减
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一燃料几乎不需要修改现有加油基础设施。标普全球公司预计,2030年甲醇在航运潜在低碳燃料组合中占比34.3%,在所有低碳燃料
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,全球每天有380万桶原油一次加工产能关闭,部分炼厂转向生产低碳燃料。 受炼厂产能下滑影响,欧美柴油库存仍处于低位。国泰证券研报显示,截至11月24日当周,阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普(ARA)中心柴油
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投资也显不足。据捷诚能源统计,受疫情影响,炼厂经营效益下滑,运营成本过高,叠加可再生燃料政策趋紧等因素,2020年至2022年年中,全球每天有380万桶原油一次加工产能关闭,部分炼厂转向生产低碳燃料
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每天有380万桶原油一次加工产能关闭,部分炼厂转向生产低碳燃料。 能源转型多管齐下 氢能接近转折点 根据沙特阿美的规划,到2030年,公司风能和太阳能产能需至12GW,同时每年可生产1100万吨蓝氨
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,全球每天有380万桶原油一次加工产能关闭,部分炼厂转向生产低碳燃料。 上海交通大学安泰经管学院行业研究院研究员陈飞儿介绍,自2020年以来,欧洲炼厂损失的日产能约80万桶,澳大利亚和新西兰的炼厂产能减
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