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的商业模式，而不只是一家航空公司或者物流公司。”李九鹏此前接受财新记者专访时表示，东航物流的目标是成为高端物流服务集成商，能够比肩FedEx、UPS和DHL的世界一流航空物流公司。（详见：《东航货运混
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公司。（详见《财新周刊》报道“东航货运混改实验”） 招股书显示，2016年至2018年，东航物流的综合物流解决方案新业务...
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单合并、做大规模的重组模式意见不一，整合方案最终搁置。”一位知情人士透露，于是政府层面转向采取混改试点的方式，由三大航各自上报混改方案分批试点。（详见《财新周刊》报道《东航货运混改实
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案最终搁置。”一名知情人士透露，于是政府层面转向采取混改试点的方式，由三大航各自上报混改方案分批试点。（详见《财新周刊》报道“东航货运混改实验...
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空货运表现最为强劲的一年。受此影响，包括国内三大航在内，全球航空公司的货运业务也均有好转。（详见《财新周刊》报道“东航货运混改实验
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货运混改实验 联通再创业
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说明：本文选自将于9月18日出版的最新一期《财新周刊》。财新“数据+”用户可提前阅览每周出版的《财新周刊》重磅报道。更多周刊内容，请于每周六下午6点后查看资讯页底部专区。 文|财新记者 黄荣 王琼慧
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亏损倒逼转型 文｜财新周刊 罗国平（见习），黄凯茜 “未来我们需要一种全新的商业模式，而不只是一家航空公司或物流公司。”9月初，东方航空物流有限公司总经理李九鹏对财新记者说。 两个月前，东航集团旗
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