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非凡中国录得营收69亿港元（约合人民币60.5亿元），同比增长近四倍。李宁公司加上非凡中国的2022年收入规模，达到同期安踏集团六成。 特步也在2019年跟进多品牌战略，通过并购打造品牌矩阵，加速扩大
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向上的新尝试，汽车行业向智能电动化转型为其提供了机遇。吉利控股集团以低端车型起家，曾尝试多品牌战略突破原有形象，多次努力并不成功。2010年，吉利控股集团收购沃尔沃汽车，2016年与之合资成立领克汽车
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知名鞋类品牌Clarks（其乐）一案落定，业内普遍认为，李宁有望加速多品牌战略、扩大营收规模，与安踏再争高低。 通过数度颇为进取的海外并购，安踏从一家偏居中国市场的本土公司，悄然成为拥有众多国际知名品
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前的七成。随着2022年7月李宁收购英国知名鞋类品牌Clarks（其乐）一案落定，业内普遍认为，李宁有望加速多品牌战略、扩大营收规模，与安踏再争高低。 通过数度颇为进取的海外并购，安踏从一家偏居中国市
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牌收入为18.28亿元，同比增长29.9%，由于体量尚小，成长为新的增长支柱仍需时日。 实际上，近年来，特步、李宁均采取多品牌布局，扩大市场规模。特步于2019年确立多品牌战略，在主打大众运动的主品牌
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采取多品牌战略，而再造大众市场新品牌需要的能力并不完全相同。 小鹏汽车从大众主流市场起步，2018年上市的首款车型补贴后售价为13.58万至16.58万元。中级车是汽车市场绝对主体，小鹏汽车靠中级车打
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级别市场时，蔚来汽车只能采取多品牌战略，而再造大众市场新品牌需要的能力并不完全相同。 小鹏汽车从大众主流市场起步，2018年上市的首款车型补贴后售价为13.58万至16.58万元。中级车是汽车市场绝对
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店。安踏方面表示，未来FILA的门店会稳定在2000家上下，并专注在一、二线城市的核心商圈。 与安踏“单聚焦、多品牌”战略不同的是，李宁继续坚持“单品牌、多品类”策略，向专业化和潮流化两个方向发展。报
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