为首批可应用零碳燃料的新造散货船。 目前,包括油轮/化学品船、汽车运输船、多用途船等各类型新订造均有选用以甲醇作为替代燃料。马士基预计,全球甲醇动力船舶的订单量已超过100艘。■
为活跃,2021年,中远海运集团通过该航道14个航次,主要为多用途船,对比于2018年的5个航次。 俄罗斯官方称,预计到2024年,北极航道货运量将达到8000万吨,到2030年将达到1.1亿吨。■
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到欧洲的成本将高达18000元人民币,远高于汽车滚装船。 富狮特航运咨询(上海)有限公司相关管理人称,目前,一些航运公司把运纸浆的多用途船加装可折叠框架用来运输汽车。这类船去程到欧洲可以装载小汽车,回
线延误问题严重。尽管国际集装箱运输需求集中释放,主要班轮公司船舶运力已基本全部投入市场,多用途船也被用作集装箱船。受境外疫情蔓延导致劳动力不足等因素影响,国外港口拥堵,物流供应链紊乱和效率降低,导致集
价持续超预期,景气已外溢至其余板块,由于集装箱紧缺、运价太贵,部分灵便型散货船、多用途船开始承运集装箱,或者集装箱货源。一位运营东南亚航线的船东也称,此前走集装箱的一些钢材、粮食和煤炭货物已转回了散货
中型豪华邮轮、2000车以上汽车滚装船、3000米车道以上的货物滚装船、LNG加注船、牲畜运输船、甲醇(乙烷)运输船、油电混合动力船、电池驱动船及多用途船、极地邮轮、极地运输船舶等高技术、高附加值船舶
元/股价格发行1.4亿股,募集资金超10亿元用于港口设备升级项目和港航江海联动配套船舶项目。其中港航江海联动配套船舶项目包括建造拖轮、内河多用途船、不同吨位海船共55艘。■ (财新记者 贾天琼 整理)
途船。 目前,公司已与上海船厂签署了两份意向书,第一份意向书是将公司目前在上海船厂在建的6艘28000吨重吊船中的最后2艘置换成2艘冰级36000吨多用途船,第二份是中船租赁下属全资子公司上海佳驳泽船
际船龄计算提前淘汰的年限,对应《沿海和远洋老旧运输船舶提前报废船龄系数表》(附1)确定。 船舶类型系数: 驳船为0.6,散货船、杂货船、其他货船为1.0,集装箱船、冷藏船、多用途船、滚装货船为1.2
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为活跃,2021年,中远海运集团通过该航道14个航次,主要为多用途船,对比于2018年的5个航次。 俄罗斯官方称,预计到2024年,北极航道货运量将达到8000万吨,到2030年将达到1.1亿吨。■
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到欧洲的成本将高达18000元人民币,远高于汽车滚装船。 富狮特航运咨询(上海)有限公司相关管理人称,目前,一些航运公司把运纸浆的多用途船加装可折叠框架用来运输汽车。这类船去程到欧洲可以装载小汽车,回
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线延误问题严重。尽管国际集装箱运输需求集中释放,主要班轮公司船舶运力已基本全部投入市场,多用途船也被用作集装箱船。受境外疫情蔓延导致劳动力不足等因素影响,国外港口拥堵,物流供应链紊乱和效率降低,导致集
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价持续超预期,景气已外溢至其余板块,由于集装箱紧缺、运价太贵,部分灵便型散货船、多用途船开始承运集装箱,或者集装箱货源。一位运营东南亚航线的船东也称,此前走集装箱的一些钢材、粮食和煤炭货物已转回了散货
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中型豪华邮轮、2000车以上汽车滚装船、3000米车道以上的货物滚装船、LNG加注船、牲畜运输船、甲醇(乙烷)运输船、油电混合动力船、电池驱动船及多用途船、极地邮轮、极地运输船舶等高技术、高附加值船舶
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元/股价格发行1.4亿股,募集资金超10亿元用于港口设备升级项目和港航江海联动配套船舶项目。其中港航江海联动配套船舶项目包括建造拖轮、内河多用途船、不同吨位海船共55艘。■ (财新记者 贾天琼 整理)
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途船。 目前,公司已与上海船厂签署了两份意向书,第一份意向书是将公司目前在上海船厂在建的6艘28000吨重吊船中的最后2艘置换成2艘冰级36000吨多用途船,第二份是中船租赁下属全资子公司上海佳驳泽船
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际船龄计算提前淘汰的年限,对应《沿海和远洋老旧运输船舶提前报废船龄系数表》(附1)确定。 船舶类型系数: 驳船为0.6,散货船、杂货船、其他货船为1.0,集装箱船、冷藏船、多用途船、滚装货船为1.2
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