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二手电动汽车残值难题

新能源车企发力二手车业务 低流通率难题仍待解

环相扣,电动汽车二手车残值过低影响新能源汽车的市场竞争力,而影响残值的关键因素是电池。(详见《财新周刊》:

发布时间:2021-03-26
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因素是电池。(详见《财新周刊》报道《

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财新网友EYRxu2(上海市)619天20小时55分40秒前
这不是评估师,这是算命师
发布时间:2021-01-17
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八年,且当电池容量衰减至80%后,电池就再不适用于电动车。行业此前预估,2020年前后将出现动力电池首批大规模退役潮。(详见《财新周刊》报道“

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7218436(北京市顺义区)689天11小时43分39秒前
电动车电池如果处理不好是个大污染源
财新网友维尼(中国)689天13小时46分19秒前
电动车大规模推广应用,电池的降解与回收就是大课题,弄不好就会对环境造成严重污染
发布时间:2019-07-15
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,产品有很长的生命周期。电动车技术变更过快,导致贬值迅速,目前无法形成与传统燃油车类似的商业模型。(详见《财新周刊》报道“

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发布时间:2019-06-29
评论(0)

汽车整车寿命等于三电寿命。普通消费者要好好算账了,尤其补贴退坡之后。 “...

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发布时间:2019-06-22
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版的《财新周刊》,原标题《

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布雷斯图塔(上海市普陀区)962天9小时47分3秒前
比亚迪没有回收资格?
发布时间:2019-06-22
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  电池回收市场空间广阔 文|财新周刊 黎柳茜 今年3月,浙江杭州出现三处电动汽车大型“坟场”。杭州电视台报道称,疑似报废的电动车有数千辆之多,从空中俯拍,汽车密密麻麻排列,给人以极大的视觉冲击。 不

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财新网友白小黑(湖北省武汉市)745天17小时24分21秒前
电池不行了,汽车外壳应该可以很好利用的,比如改造成老人车,乡村代步车,用二手电池。

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