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港口业

宁波港与招商港口互相定增募资 互为第二大股东

的港口物流服务。 双方共同开发和投资海外港口码头将以招商港口现有海外项目为基础,合作方式包括但不限于合资合作、业务协同等。宁波港将通过深化与招商港口在海外务的合作,增强在全球航运市场的影响力和话

发布时间:2021-05-20
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深度条件。 借助这一独特的地理优势和天然禀赋,新加坡得以有机会大力发展务;但新加坡人并没有满足于此,而是凭借新加坡优秀的制度设计和高效的管理,把新加坡港口的天然优势发挥到极致。在2020年的“新

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发布时间:2020-09-25
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如此,长实股价还是在跌向去年3月触及的纪录低点,长和股价则逼近2015年集团重组以来的最低水平。 股价下跌原因有很多。北京加强对香港的控制引发政治动荡,新冠疫情以及全球贸易放缓,都对长和系的零售和

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发布时间:2020-05-21
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持续之中。尽管到目前已经取得了不少进展,但总体功能仍然有限。根据IBM,至今从东非到欧洲的航运仍需要提交超过4英寸厚的纸质文档。[23]随着先进技术在务中的进一步推进,智能流程最终将协调所有参与

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发布时间:2020-04-04
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流中断,但运能和服务频率却因疫情有所锐减,另一方面,因为疫情陆运和务受到波及,集装箱运输断链,导致运输效率降低,也影响了货量。中国2月份的生产停摆导致中国每周出口贸易量减少30%~50%,此现象

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发布时间:2020-03-10
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。 港口服务毛利率同比下降1.75个百分点,主要原因是务收入略有下降的同时,人工成本增长较多。 西沙航线毛利率同比上升19.27个百分点,于本报告期内实现了扭亏为盈。主要原因是公司通过与竞争对手

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发布时间:2020-02-19
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专业人士告诉财新记者,长江航运出货难是港区内外运输系统出了问题。中国九成以上的码头采用人工驾驶集装箱卡车(下称集卡车)的方式进行货物装卸运输。新冠肺炎疫情突发,春节假期后集卡车司机不能及时到岗

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发布时间:2019-12-17
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一个叫临港集团的平台,注册资金276亿元,股权全来自债权人债转股。 这个方案被一些债权人认为是拿债权人当“背锅侠”。一位机构债权人称,金融类债权人几乎拿不到现金清偿,且债转股只能承接非主营务外的

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财新网友TF7RQv(广东省深圳市)586天13小时37分28秒前
破产管理人的行为完全不符合《破产法》等法律法规的相关规定啊,特别在重整方案的制定、表决、二次表决等重要节点于法无据,有违国家依法治国的基本理念。虽说重整程序是为了让企业放下包袱、重获新生,但这绝对不是企业逃废债的理由和捷径,如此所作所为,将严重损害资本市场诚信发展的基石。“投资不过山海关”虽说是笑谈,但从本次重整事件来看,当地如此纵容此种藐视法律、公然逃废债行为,显然对当地乃至整个东北区域的投资市场都将产生不良的负面影响。希望破产管理人能够多多集合各方意见,公平公开公正地解决这个事件,让企业能尽快迎接新的发展。
财新网友JwYgFS(财新网iPhone版)587天9小时17分32秒前
丹东港破产管理人应调整破产重组方案,并公布最新的经营及财务情况,维护债权人及其它投资人的合法权益。此外在引进外资的战略背景下,辽宁政府应重视营商环境,参考少数股东等其它战略投资者的重组方案。
小(◕——◕)满(财新网iPhone版)587天9小时42分22秒前
重整管理人一而再再而三地对自己制定并发布的表决方式进行修订,明知债权人不满意重整方案,却拒绝与债权人进行沟通协商,拒绝修订重整方案,只想通过延长表决时间来游说债权人投赞同票。而丹东中院作为监督机构,对于重整管理人的前述行为置之不理,助纣为虐,不为广大债权人争取应有的程序和实体正义。在国家推崇依法治国的今时今日,这些行为竟然没有受到任何的约束,真是令人难以置信。希望更多像财新一样的媒体,能够发挥公共监督作用,不让有心之人肆意践踏债权人利益,挑战法律的权威。
发布时间:2019-12-13
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”企业债权;临港产业平台由债权人持有,承接剥离务之外的原丹东港集团,注册资金276亿元。此外,方案称东港市和丹东新区下属或指定企业拟以相关资产(主要工业用地)向临港集团增资入股,总计约10亿元

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