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高低温

这种神奇的发动机,NASA要靠它重返月球?

机械,它通过工作气体 (如空气、氢气、氦气、氮气等) 在的循环膨胀和压缩,实现热能向机械能的转换。这里的封闭循环是指工作气体被永久约束在发动机系统内,而回热是指使用了一种特殊类型的用于瞬态蓄热的

发布时间:2021-05-29
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域取代锂电池,但在低速车、储能等对能量密度要求不高的领域具备一定市场空间。未来数年,锂电池仍是主流动力电池技术方向,会继续快速扩张。能量密度更大、更安全、性能也更好的固态锂电池是主流探索方向之一。■

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发布时间:2021-05-25
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锂离子电池技术体系的更多可能,固态电池即主流方向之一。固态电池指用固态电解质替代电解液和隔膜,这被认为是下一代电池,其能量密度更大、更安全、性能也更好。丰田、大众、蔚来等车企均提出要在三年内将有

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王老太太5(财新网iPhone版)59天9小时48分27秒前
废旧电池如何处置?
发布时间:2021-04-10
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,还包括安全、寿命、性能、快充和价格等多个维度,技术层面很难完全兼顾。(详见《财新周刊》报道《电动汽车千公里续航虚实》)■

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Bill ·王敏(财新网Android版)68天13小时10分29秒前
刚路口看到一台艾安SUV 真的好丑
唐云VOX(财新网Android版)103天19小时18分52秒前
电池是哪家提供的
财新网友v286Rv(财新网iPhone版)104天2小时12分11秒前
不管你怎么上市,就是不买电动车。。。
发布时间:2021-03-03
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材料价格上涨,2021年,三元锂电池降本空间受到压缩。 磷酸铁锂电池和三元锂电池是主流的两类动力电池,各有优缺点。磷酸铁锂安全性较好,寿命较长、成本低,但能量密度和性能表现比三元锂电池差。 此前

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财新网友1rVnlG(财新网Android版)141天17小时54分5秒前
价格敏感不会买这个车
发布时间:2021-02-27
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需要经过震动、、耐久性等一系列测试方能上车。 汽车半导体厂商安森美认为,车规级激光雷达的工作温度要跨越105度至零下40度。石拓告诉财新记者,激光雷达若不能正常工作,就扫描不出正确的3D图像,导

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发布时间:2021-02-27
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条件。资深人士举例称,激光雷达里面有很多芯片,芯片需要通过ISO26262车规认证;激光雷达生产工厂本身也需要车规认证,产品需要经过震动、、耐久性等一系列测试方能上车。 汽车半导体厂商安森美认为

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Captain_luan(财新网Android版)110天12小时23分11秒前
那些吸收减弱激光雷达反射的物体,怎么解决?
三棱镜(财新网Android版)121天3小时2分56秒前
还需要红外雷达,这在雨雾天气基本不受影响
SWULib(财新网Android版)141天17小时53分50秒前
特斯拉积累了大量行驶数据后将有基础进一步拉开与其他车企的差距。
发布时间:2021-01-30
评论(5)

包括安全、寿命、性能、快充和价格等多个维度,技术层面很难完全兼顾。以当前主流的两种电池即磷酸铁锂和三元电池做对比,磷酸铁锂安全性较好、寿命较长、成本较低,但能量密度和性能稍差。 1月18日

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财新网友6rO5Cc(财新网Android版)104天3小时35分36秒前
1000公里其实只能跑500公里,但是500公里也算是足够用了。
财新网友50H1b4(财新网Android版)169天7小时17分55秒前
俺已经订阅了,咋还看不了?!
9734135(四川省泸州市)169天15小时33分22秒前
(1)2021年开年,电动汽车行业纷纷打出续航1000公里的旗帜,其间竞争可想而知,不禁引发资本市场的波动。需要注意的是,差异化竞争可能更佳,而非一昧强调里程数,安全性、成本等都需要考虑。 (2)以当前主流的两种电池即磷酸铁锂和三元电池做对比,磷酸铁锂安全性较好、寿命较长、成本较低,但能量密度和高低温性能稍差。受到国家政策补贴减少影响,前者市场份额提升。 (3)行业企业:宁德时代、比亚迪、特斯拉等等
发布时间:2021-01-30
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里程一个,还包括安全、寿命、性能、快充和价格等多个维度,技术层面很难完全兼顾。以当前主流的两种电池即磷酸铁锂和三元电池做对比,磷酸铁锂安全性较好、寿命较长、成本较低,但能量密度和性能稍差

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