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，缺乏足够运营经验，需要抓高铁安全问题。盛光祖连续多次召开全路运营安全会议，最终敲定高铁降速方案，要求从2011年7月1日起，推行高铁全面降速，运营时速从350公里降至300公里。但就在23天后，却发
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铁道部部长后，已经意识到中国高铁运营时间较短，缺乏足够运营经验，需要抓高铁安全问题。盛光祖连续多次召开全路运营安全会议，最终敲定高铁降速方案，要求从2011年7月1日起，推行高铁全面降速，运营时速从
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任委员。 盛光祖主政铁路系统的六年并不平坦。其就任铁道部部长后，已经意识到中国高铁运营时间较短，缺乏足够运营经验，需要抓高铁安全问题。盛光祖连续多次召开全路运营安全会议，最终敲定高铁降速方案，要求从
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，监管职能划入国家铁路局终归交通部序列。国铁终于打开公司制改革的序幕。但也只是打开了序幕，戏却终究没有正式上演； 2 （准）高铁降速和铁路投资再入高潮 鉴于2011年时（准）高铁在中国毕竟还是新
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泰国提出”“降速”字面理解，说明泰方改变心意，转为压缩建设费用。 事实上，日本向泰国提交项目调查报告后不久，去年年底泰方给高铁降速的方案浮出水面。泰国的意图在于，通过把曼清高铁项目变成合资项目确保日本
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与速度无关，但铁道部还是在当年8月16日将中国最早投入运营的京津高铁降速。至此，中国高铁完成全部降速，且至今没有恢复。 目前，日本新干线与法国TGV最高时速均为320公里，同为世界运行最快的高铁。中铁
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，事故造成40人死亡。虽然事后调查报告证明该事故与速度无关，但铁道部还是在当年8月16日将中国最早投入运营的京津高铁降速。至此，中国高铁完成全部降速，且至今没有恢复。 2016年6月7日，中铁总总工程
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关，但铁道部还是在当年8月16日将中国最早投入运营的京津高铁降速。至此，中国高铁完成全部降速，且至今没有恢复。 2016年6月7日，中铁总总工程师何华武曾对财新记者表示，中国高铁现有最高时速300公里
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