高雄港
- 物流周报｜国内航班量恢复至2019年同期115.3%；上半年中欧班列运量同比增长30%
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船从巨济造船厂出发航行，经过济州岛于7月1日抵达中国台湾高雄港，航程全长约1500公里，完成了自主航行技术的全球航线实证测试。这是全球造船业界首次在大型集装箱船上进行的自主航行技术全球航线实证测试。7
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船从巨济造船厂出发航行，经过济州岛于7月1日抵达中国台湾高雄港，航程全长约1500公里，完成了自主航行技术的全球航线实证测试。这是全球造船业界首次在大型集装箱船上进行的自主航行技术全球航线实证测试。7
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京公网安备 11010502034662号 
者均在港区工作，参与“东方温哥华”号作业。 “东方温哥华”船舶卫星定位信息显示，该轮5月13日由台湾高雄港出发，于5月15日凌晨抵达深圳蛇口港；大致停靠1小时后，该轮又由深圳蛇口港驶往香港；抵达香港后
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月13日由台湾高雄港出发，于5月15日凌晨抵达深圳蛇口港；大致停靠1小时后，该轮又由深圳蛇口港驶往香港；抵达香港后，该轮短暂停留1个小时，继续驶往深圳盐田港；5月17日下午，该轮抵达盐田港。（参见《深
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。 “东方温哥华”号是东方海外（国际）有限公司（0316.HK）的一艘租入船舶，执行中国至北美间跨太平洋集装箱运输。 船舶卫星定位信息显示，该轮5月13日由台湾高雄港出发，于5月15日凌晨抵达深圳蛇口
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长赐轮被扣在苏伊士运河，解决时间遥遥无期，无法收回尾款对我们来说是重大损失。”一位在长赐轮上有三个集装箱货物的中国外贸企业负责人告诉财新记者。 长赐轮始发中国台湾高雄港，后从中国东北沿海一路南下航行
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高增长。 巨轮搁浅 长赐轮于2月22日从中国台湾高雄港起航，先后挂靠青岛、上海、宁波、台北、盐田等地港口驶向欧洲，原计划4月1日抵达荷兰鹿特丹港。事发时，长赐轮刚刚离开埃及苏伊士港，排位第五，自红海北
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—10个百分点的高增长。 巨轮搁浅 长赐轮于2月22日从中国台湾高雄港起航，先后挂靠青岛、上海、宁波、台北、盐田等地港口驶向欧洲，原计划4月1日抵达荷兰鹿特丹港。事发时，长赐轮刚刚离开埃及苏伊士港，排位
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觉 公开资料显示，EVER GIVEN船建于2018年，船长400米，型宽近59米，可装载超2万个集装箱，是目前世界最大级别的集装箱船舶。航次信息显示，EVER GIVEN船于2月22日从台湾高雄港启
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年以来，民进党在高雄市主政已经20年。期间，高雄市重工业产业转型乏力，对高雄意义重大的高雄港其区域运筹地位和全球货运量排名，也随台湾经济停滞而大幅倒退。 20年来，高雄的青壮人口不断流失、薪资成长停滞
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