公车消费
- 【舒立观察】遏制“车轮上的腐败”
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备范围过大，运行管理成本偏高，使用公私难分，已经引致诸多弊端，其诱发的腐败令公众格外愤慨。当前，全国一年的公车支出费用，则已经以千亿计；公车消费在“三公”经费中的占比，在中央和国家机关已达60％左右
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备范围过大，运行管理成本偏高，使用公私难分，已经引致诸多弊端，其诱发的腐败令公众格外愤慨。当前，全国一年的公车支出费用，则已经以千亿计；公车消费在“三公”经费中的占比，在中央和国家机关已达60％左右
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京公网安备 11010502034662号 
公务用车改革即将按照正式公布的细则全面推开。7月16日，两份由发改委制定的公车改革具体方案公布。今后，党政机关将取消一般公务用车，公车消费转为货币补贴，不同级别的官员补贴将有明确规定。2013年
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【财新网】（记者 林韵诗）公务用车改革即将按照正式公布的细则全面推开。7月16日，两份由发改委制定的公车改革具体方案公布。今后，党政机关将取消一般公务用车，公车消费转为货币补贴，不同级别的官员补贴将
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控。确需安排警卫的，应按规定的警卫界限和规格执行，尽可能缩小警戒范围，不得清场闭馆。 公车消费是中国“三公经费”的主体。据官方数据，2012年，中央政府95个部门公车总支出约36亿元，占这些部门当年
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用人将分离，有望从源头上解决公车私用导致的浪费和腐败。 公车消费是中国“三公经费”的主体。据官方数据，2012年中央政府95个部门公车总支出约36亿元，占这些部门当年“三公”决算总支出（60.79亿
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直单位公务接待费、因公出国（境）费、公务用车购置及运行费与2012年全年相比，分别下降36.2%、32.7%和15.3%。 很明显，公款吃喝、公款出国消费降幅远超公车消费。这也从侧面说明，公车购置和运
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。 “三公经费”的大头——公车消费也受到限制。11月25日，中共中央、国务院发文，要求“取消一般公务用车”。这意味着，在中央层面，除了副部长以上官员，其他官员将没有公车特权，而在地方，厅局级以下的党政领导
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政府财政补贴而出台的措施。事实证明，这样的改革非但不能减少公车消费开支，反而滋生大量腐败。 此次公车改革实行的是“一刀切”政策。除保留必要的执法执勤、机要通讯、处置突发事件等公务活动的机动车辆外，普通
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。 公车消费货币化是正途 公车消费一直是中国“三公”经费的主体，占到三公经费的大头。据官方数据，2012年中央政府95个...
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