供电技术
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保定，由北京轨道交通技术装备集团有限公司自主研发的中国国内首列氢燃料混合动力铰接轻轨车，在河北京车轨道交通车辆装备有限公司正式下线。该车采用无网供电技术，以“氢燃料电池+动力电池”为动力源，具备全自动
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保定，由北京轨道交通技术装备集团有限公司自主研发的中国国内首列氢燃料混合动力铰接轻轨车，在河北京车轨道交通车辆装备有限公司正式下线。该车采用无网供电技术，以“氢燃料电池+动力电池”为动力源，具备全自动
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京公网安备 11010502034662号 
近四年问题频出 是拆是留有望年内敲定 该线路供电技术存在缺陷，故障频发；客流量少，运营成本高；持续技术改造未达到安全、经济等要求。 新三板精选层转板规则细化 深沪交易所明确要求 相关规则涉及申请文件编
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政决策事项目录。 通告显示，珠海有轨电车处置工作为调整后新增事项之一，承办部门为市交通运输局。这意味着珠海方面有意加快处理电车线路去留决策。 珠海有轨电车自开通运营以来，由于供电技术存在缺陷，故障频发
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数挂钩，快充模块可以确保汽车在较短时间充满电。这名人士告诉财新记者，快速充电一般与安全性有关，需要充电模块能够有调度电力的能力，技术门槛较高。 当前电动汽车供电技术正向大功率方向发展。充电桩功率越大
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来的二十年、三十年的时间里，从现在起停止新建煤电厂能避免将来煤电厂成为负资产的风险，发电供电技术的进步将有助于电力系统安全问题的解决。 “目前最需要的，就是要及早为未来做好筹划，提升新能源消纳，推
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美国引入集中调度、空气弹簧与动力分散技术，从德国引入可无缝钢轨与无砟轨道技术，甚至还从处于敌对阵营的匈牙利引入交流供电技术。按照已故JR东日本会长山之内秀一郎所言：“（新干线）所谓新技术基本上全是欧洲
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当前国内外有轨电车应用案例中最为普遍的接触网供电模式，这也是有轨电车领域诞生最早、最成熟的供电技术。因考虑到天空中可能有异物影响接触网供电，所以有轨电车运营方通常会安排工作人员定期清理，消除供电隐患
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落地广东珠海，北京是其第二个有轨电车落地城市。但据业内人士介绍，无论故障率、维护成本还是建设投资，安萨尔多技术方案都偏高。 最关键的是，因为中车大连引进的地面嵌入式供电技术并不可靠，西郊线最终仍全线铺
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萨尔多技术首次通过中车大连落地广东珠海，北京是其第二个有轨电车落地城市。但据业内人士介绍，无论故障率、维护成本还是建设投资，安萨尔多技术方案都偏高。 最关键的是，因为中车大连引进的地面嵌入式供电技术并
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