关税政策
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此前“不温不火”。根据国信证券研报，2022年，速卖通在拉美市场占比仅为2%，未能进入前十。一名熟悉拉美市场的电商人士指出，速卖通主要以50美元以下轻小件直邮小包为主，巴西海关关税政策以及本地化政策
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此前“不温不火”。根据国信证券研报，2022年，速卖通在拉美市场占比仅为2%，未能进入前十。一名熟悉拉美市场的电商人士指出，速卖通主要以50美元以下轻小件直邮小包为主，巴西海关关税政策以及本地化政策
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京公网安备 11010502034662号 
入前十。一名熟悉拉美市场的电商人士指出，速卖通主要以50美元以下轻小件直邮小包为主，巴西海关关税政策以及本地化政策，导致速卖通无法将其优质供应链匹配过去。 面对后来者在巴西迅速起量，速卖通也在2023
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为泛亚铁路的重要组成部分，承担中国—东盟区域货物转运和集散功能。”陈沛写道，随着《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）的签订实施，未来区域内超过90%的货物将享受零关税政策，“中老铁路有效衔接国内大
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与CBAM实现有效对接；这意味着AsiaREC碳登记簿在提供高标准、符合国际要求的绿证工具方面发挥了积极作用，帮助出口企业应对欧盟的碳关税政策。 第六，价格不透明，有效定价机制缺位。在碳交易领域，特别
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