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态环保、棚户区改造；广东的215亿元限额投向更广，还涉及铁路、机场、城市轨道交通、城市停车场、学前教育等，但不含新基建。 作为加码稳增长的政策举措，7月底中央政治局会议提出“支持地方政府用足用好专项债
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效的城际铁路网，发展市域（郊）铁路和城市轨道交通，城市群的聚集效应将在未来逐渐显现。同时，城市群的发展与城市升级相互配合，进一步推进城市交通体系、地下管廊、安全设施、污水处理以及智能化设施等建设。 第
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，建制县会有可观的基建投入，主体机会在城投和地产。 机遇三，以“城市群”为目标的新老基建。老的基建仍有很大空间，城市轨道交通、城市防灾性管网建设、城市更新及跨区交通设施等；以建设智慧城市为目标的新基建
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民生需求，培养更多高素质技术技能人才、能工巧匠、大国工匠，重点加强养老、护理、学前教育、托育、家政服务、健康管理、轨道交通、城市运行、非遗传承等专业人才培养。深入推进育人方式、办学模式、管理体制和保障
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。 主题 2：继续对关键领域进行投资 未来投资将重点针对以下领域：1）新型城镇化建设，包括城市群和都市圈的公共交通建设（如城际和市郊铁路、城市轨道交通）、城镇老旧小区改造、农村基础设施；2）新基建，如5G
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、供气四大领域，2019年9月扩展到铁路、轨道交通、城市停车场等交通基础设施，城乡电网、天然气管网和储气设施等能源项目，农林水利、城镇污水垃圾处理等生态环保项目，职业教育和托幼、医疗、养老等民生服务
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于今年7月1日通过静态验收。 除上述前期准备之外，广东省选定以广州地铁集团作为自主运营的执行方，这也被业内人士视作明智之举。左大杰表示，同为轨道交通，城际铁路与城市轨道交通具有很多相似之处，地铁集团几
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作框架协议》，宣布要推动氢能源在汽车、火车（含轨道交通、城际铁路）、船舶、无人机等领域应用。 不过，截至目前，上述大部分合作仍然停留在纸面上。 接近氢阳新能源的人士告诉财新记者，宜都30亿元储氢项目
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