说。 作为空调的“血液”,制冷剂的安全性至关重要,碳氢制冷剂的燃爆风险也导致目前空调制冷剂的替代仍然较为缓慢。“谁也不想家里放着个定时炸弹,用于替代HFCs的第四代技术只能是过渡技术。”一位空调行业人
只能是过渡技术。”一位空调行业人士说。 由于空调能效标准提升,以及出口市场的影响,以往家用空调行业的转型走在了前列。几十年来,家用空调行业淘汰了CFCs制冷剂,转向HCFCs制冷剂,又向HFC型制冷剂
热评:
加二氧化碳吸收量,也就是增加碳汇。 二氧化碳捕获、封存和利用技术(CCUS)可以在确保发电等高耗能产业不中断的情况下,减少向大气中实际排放的二氧化碳,是重要的减排过渡技术。国际组织“政府间气候变化专门
还会把油电混合动力纳入新能源汽车范畴。总体来看,新能源汽车可分为包含内燃机方案和无内燃机方案两类。有内燃机方案被视作过渡技术,其中油电混合动力不需要外部充电设施。 欧盟委员会提出的禁燃,是禁止所有包含
体来看,新能源汽车可分为包含内燃机方案和无内燃机方案两类。有内燃机方案被视作过渡技术,其中油电混合动力不需要外部充电设施。 欧盟委员会提出的禁燃,是禁止所有包含内燃机的汽车,油电混合动力和插电式混合动
电解液和隔膜的传统电池。蔚来汽车称,将采用电池领域最新技术固态电池,即用固态电解质替代电解液和隔膜。有业内人士质疑,蔚来采用的固态电池是传统电池和固态电池的过渡技术,并非真正的固态电池。(详见财新网
是传统电池和固态电池的过渡技术,并非真正的固态电池。李斌称,其搭载的固态电池将会“有一点点液体”,从当前供应商提供的样品看,360Wh/kg的固态电池肯定能实现量产。 蔚来大胆启用多项前沿技术,是为了
沃尔沃母公司,沃尔沃内燃机部门将参与此次合作。 油电混合动力技术被认为是汽车从内燃机向纯电动转型的过渡技术。不同企业对该技术重视程度不同,丰田和本田等日本车企在混合动力技术领域较为领先。中国没有将混合
减排努力,因为不过是将排放从国内转移到了国外而已。 太阳能产业的佼佼者 如今,中国国内的太阳能产业已经发展得非常健全,完全能够胜任向“一带一路”国家提供可持续能源过渡技术的重任。过去十年,中国
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只能是过渡技术。”一位空调行业人士说。 由于空调能效标准提升,以及出口市场的影响,以往家用空调行业的转型走在了前列。几十年来,家用空调行业淘汰了CFCs制冷剂,转向HCFCs制冷剂,又向HFC型制冷剂
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加二氧化碳吸收量,也就是增加碳汇。 二氧化碳捕获、封存和利用技术(CCUS)可以在确保发电等高耗能产业不中断的情况下,减少向大气中实际排放的二氧化碳,是重要的减排过渡技术。国际组织“政府间气候变化专门
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还会把油电混合动力纳入新能源汽车范畴。总体来看,新能源汽车可分为包含内燃机方案和无内燃机方案两类。有内燃机方案被视作过渡技术,其中油电混合动力不需要外部充电设施。 欧盟委员会提出的禁燃,是禁止所有包含
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体来看,新能源汽车可分为包含内燃机方案和无内燃机方案两类。有内燃机方案被视作过渡技术,其中油电混合动力不需要外部充电设施。 欧盟委员会提出的禁燃,是禁止所有包含内燃机的汽车,油电混合动力和插电式混合动
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电解液和隔膜的传统电池。蔚来汽车称,将采用电池领域最新技术固态电池,即用固态电解质替代电解液和隔膜。有业内人士质疑,蔚来采用的固态电池是传统电池和固态电池的过渡技术,并非真正的固态电池。(详见财新网
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是传统电池和固态电池的过渡技术,并非真正的固态电池。李斌称,其搭载的固态电池将会“有一点点液体”,从当前供应商提供的样品看,360Wh/kg的固态电池肯定能实现量产。 蔚来大胆启用多项前沿技术,是为了
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沃尔沃母公司,沃尔沃内燃机部门将参与此次合作。 油电混合动力技术被认为是汽车从内燃机向纯电动转型的过渡技术。不同企业对该技术重视程度不同,丰田和本田等日本车企在混合动力技术领域较为领先。中国没有将混合
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减排努力,因为不过是将排放从国内转移到了国外而已。 太阳能产业的佼佼者 如今,中国国内的太阳能产业已经发展得非常健全,完全能够胜任向“一带一路”国家提供可持续能源过渡技术的重任。过去十年,中国
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