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70%，力争减少80%。 中国船舶工业行业协会预测，下半年世界经济复苏仍面临诸多挑战，国际航运市场将继续处于下行调整区间，但IMO减排新政出台，将推动全球航运业、造船业加快脱碳减排进程，对新造船市场将产
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用于经营欧洲、北美航线，整体取得了较好的收益。因2022年下半年国际航运市场雪崩，双方止损解约，由中联航运向安通控股支付4.70 亿元解约金。（详见：《安通与中联航退租事件和解 赔偿金4.7亿元
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同比继续下滑至2.8%，与韩国制造业景气预期指数下行走势一致。中国台湾地区9月出口首现负增长，电子消费品出口增长下滑是主要拖累。 国际航运市场也显示出外贸订单低迷。港口货物运价是外贸形势的“晴雨表
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2022年市场展望，国际航运市场方面，预计干散货运输市场海运量供需趋于平衡，运价处于恢复上升周期。油轮运输需求预计将有所回暖，外部不确定因素可能导致运价波动加剧。全球集装箱海运需求预计整体上仍将保持旺盛
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营VLCC52艘。 联营池模式是国际航运市场的普遍商业模式，不只油轮，散货船、集装箱船运输领域也存在多个联营池运营。 交通运输部水运局二级巡视员高海云称，联营池的主要优势是通过吸收过剩运力，整合闲置资
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间范围，并未过热。据中国船舶工业行业协会，专家预测今年三季度国际航运市场将保持活跃，散货船有望接替集装箱船成为新的增长点，骨干造船企业产能利用情况将继续处于正常水平。综合分析，2021年三季度CCI将
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【财新网】（专栏作家 张龙星）当下国际航运市场，可谓冰火两重天，国际集装箱海运市场运费屡创新高，欧美提前在6月即开始从中国采购备货圣诞节，亚马逊包租集装箱船解决箱位问题，干散货以及件杂货运输船等非集
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境地。自2008年金融危机以来，国际航运市场陷入周期性低迷，波罗的海干散货指数（BDI）骤跌至盈亏线2000点以下，2016年2月一度跌到最低点290，较2008年的高点下跌了近98%。下游航运市场阴
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