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2022年市场展望，国际航运市场方面，预计干散货运输市场海运量供需趋于平衡，运价处于恢复上升周期。油轮运输需求预计将有所回暖，外部不确定因素可能导致运价波动加剧。全球集装箱海运需求预计整体上仍将保持旺盛
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营VLCC52艘。 联营池模式是国际航运市场的普遍商业模式，不只油轮，散货船、集装箱船运输领域也存在多个联营池运营。 交通运输部水运局二级巡视员高海云称，联营池的主要优势是通过吸收过剩运力，整合闲置资
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间范围，并未过热。据中国船舶工业行业协会，专家预测今年三季度国际航运市场将保持活跃，散货船有望接替集装箱船成为新的增长点，骨干造船企业产能利用情况将继续处于正常水平。综合分析，2021年三季度CCI将
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【财新网】（专栏作家 张龙星）当下国际航运市场，可谓冰火两重天，国际集装箱海运市场运费屡创新高，欧美提前在6月即开始从中国采购备货圣诞节，亚马逊包租集装箱船解决箱位问题，干散货以及件杂货运输船等非集
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境地。自2008年金融危机以来，国际航运市场陷入周期性低迷，波罗的海干散货指数（BDI）骤跌至盈亏线2000点以下，2016年2月一度跌到最低点290，较2008年的高点下跌了近98%。下游航运市场阴
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高端产品，那么高端产能就又过剩了。” 资产总额超7000亿元的两家中国造船央企的重组，其更大的环境背景是全球造船行业都陷入需求不旺、产能过剩的困顿境地。自2008年金融危机以来，国际航运市场陷入周期性
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Equivalent Unit，集装箱运量统计单位，以20英尺集装箱为标准），成功超越达飞轮船；距离排名第2位的地中海航运运力规模相差不到53万TEU。 在国际航运市场，中远海控旗下中远海运集运、东
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流囊中。 金海重工的故事 受金融危机影响，国际航运市场2008年从顶峰跌落，但到2009年因为4万亿投资刺激，中国航运业出现反弹。海航集团判断已调整至周期低点，高调宣布通过并购进入造船业，金海湾船业成
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