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国铁集团

财新周刊|特别报道:被忽视的泥石流

待提升 为避免降雨天气中列车遭遇突发情况躲避不及,国内铁路行车规范有对应的降速要求。根据中国铁路总公司(编者注:2019年更名前的名称)2014年制定的《铁路技术管理规程》,遇有降雨天气,重点

发布时间:2022-06-10
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北部、西茂东南部等地部分地区有100-200毫米,江西东部、福建西北部、广西东北部等局地有250-350 毫米。 降雨影响列车运营,6月5日,就防洪防汛召开全路紧急电视电话会议,要求相关部门掌

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发布时间:2022-06-10
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。 此次肇事的泥石流从何而来?目前尚待官方公布更权威、清晰的事故调查报告。6月8日,财新向、国家铁路局致函询问事故调查进展,截至发稿未获回复。 事发动车经过的月寨隧道上方是2017年开工建设

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启冉信息张伟(财新网iPhone版)10天14小时33分35秒前
果然都逃不出人祸二字
财新网友ISJS8V(财新网iPhone版)10天23小时10分3秒前
其他媒体只知道跟风歌颂司机
1sd23f(黔东南苗族侗族自治州)11天1小时14分12秒前
和传闻差不多了
发布时间:2022-06-06
评论(5)

职、8人受伤。 国家铁路集团(下称)下属子公司中国铁路成都局集团(下称成都铁路局)是负责D2809列车运营的主体,事故路段亦在该公司的管辖范围内。根据国家铁路集团6月4日的通报,泥石流突然侵入

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Simon Song9291(财新网Android版)15天14小时35分17秒前
而且是'频发'的突发泥石流
苏326(财新网Android版)15天14小时44分45秒前
铁路缺乏防范异物侵线的技术方法。高速列车已经不可能完全靠司机瞭望保证安全了 。必须有技防手段。B站上可以搜索无线防护会有日本类似系统工作停车的视频。一块彩钢板吹到线路上都能被发现警告路过列车停车
世纪少年(财新网Android版)15天16小时55分29秒前
检查能够解决这种突发泥石流?
发布时间:2022-06-05
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【财新网】国务院联防联控机制6月5日下午3时,召开新闻发布会,教育部、国家卫生健康委、相关部门负责同志出席,介绍做好全国高校学生离校返乡工作有关情况,并回答媒体提问。 据央视网消息,记者提问

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萧伯纳雪莱拜伦(成都)16天12小时40分53秒前
请从北京开始!
wilberforce(成都)16天14小时35分54秒前
卫健委怕大家抑郁,做做心理按摩。
龙淼 Люба(财新网iPhone版)16天16小时42分7秒前
北京向来是层层加码的,已经不允许口岸地区进返京许久了,外省市的县市区旗只要有感染者,就不让进返京。
发布时间:2022-06-05
评论(9)

通,事故后广州南往贵阳北方向的首发列车车大约在6月5日中午经过榕江站,届时贵广线将恢复正常运营。 事故路段抢修工作于6月4日晚连夜进行,脱轨车体起复和受损轨道修缮是抢修重点。财新了解到,当晚,

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苏326(财新网Android版)16天10小时34分10秒前
调查事故原因并改正远比赞扬司机来的重要。类似事故2年发生三次了上两次分别是T179次 和D1862次。
苏326(财新网Android版)16天10小时35分57秒前
2年年时间类似事故发生了3次。上两次分别是2020年3月京广线T179次。2020年6月D1862次也是贵广线。我们铁路侵线技防技术到底有没有过关?
财新网友1PHnJs(北京)16天11小时9分50秒前
司机是不是有境外势力赞助啊
发布时间:2022-06-04
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  6月4日上午,由贵阳开往广州的动车D2809在贵州榕江站遇泥石流脱轨,事故造成一名司机死亡,8人受伤。对车身的抢修连夜进行。6月4日晚,、中铁十一局、中铁二十五局等多支救援力量的近百名救

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IamJaco(财新网Android版)17天10小时25分33秒前
追究责任本身就是事故调查的重要目的之一。不包含追究责任的目标在内的调查叫历史研究!
财新网友8iWEt6(财新网Android版)17天16小时41分46秒前
事故的原因要仔细调查,不是为了追究责任,而是为了避免再次发生这样的事故,这样逝者也才会安息。
中国小金(财新网iPhone版)17天18小时42分37秒前
当年温州事故的车体是扔下桥的,再吊起运走
发布时间:2022-06-04
评论(3)

泥石流,巨大的惯性让列车在制动状态下冲过了全长1.2公里的贵广铁路客运专线榕江车站特大桥,直至车头冲上站台,7号和8号车厢发生脱线后,才完全停止。 6月4日午后,当地仍有小雨,多支救援力量和

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gary86(财新网iPhone版)17天9小时5分6秒前
看见这么多图片,没见泥石流
苏326(财新网Android版)17天16小时44分23秒前
看到以前有几个视频表扬司机瞭望到位及时发现险情停车。就一直有疑问我们没有异物侵线报警系统吗 。类似事故去年也发生了一次。那次事故舆论的焦点是接警后反应慢。但铁路高速行驶安全肯定主要是应该靠技监手段保证安全。类似系统可以在B站搜索无线防护会有日本类似系统预警后停车的的视频。
Tigerlilei(财新网iPhone版)17天17小时19分56秒前
开工建设前有没有考虑过气候和地质灾害的风险,不能遇上灾难亮人天灾,有没有设计、施工、运维管理方面的人祸?
发布时间:2022-06-04
评论(8)

隧道出口处,这里距离车站约有1.6公里。据悉,该桥位于榕江县车江乡月寨村,全长1159.430米,路段旅客列车设计行车时速250公里。 据官微披露,D2809次列车值乘司机不幸殉职。经车载数据

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财新网友WQ6RaS(北京)16天10小时5分15秒前
数据来看,火车的事故率比飞机高一大截
财新网友Ooyulr(财新网Android版)17天3小时25分14秒前
世上没有保障完全安全的交通工具
海上特工(广州)6秒前
物联网、元宇宙、AI啥的概念不少,在安全方面的场景运用似乎都还没起步。

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