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内，欧盟的进口商仅需报告商品的直接、间接碳排放信息，以及在国外支付的碳价，无需通过购买CBAM证书向欧盟缴纳费用。同期欧盟委员会还将评估是否将征收范围扩大到其他商品。 据法规案文，CBAM在初期覆盖碳
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排放信息，以及在国外支付的碳价，无需通过购买CBAM证书向欧盟缴纳费用。 与CBAM机制密切相关，但不属于CBAM草案的一些关键问题仍未得到解决，包括欧盟碳市场免费碳排放配额的推出时间表，对于CBAM
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月的出口订单采购，仅用8小时国外支付买家数量就赶超去年首日水平。阿里巴巴国际站方面对财新记者表示，阿里巴巴国际站每年有两次针对出口的采购大促，分别为3月份的新贸节和9月份的采购节，这两次大促均跟国际批
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验区，已经覆盖30个省（区、市）。在跨境电商综合试验区，货物交易和流转更为方便。 全球最大的跨境B2B电商平台阿里巴巴国际站，刚刚开启了9月的出口订单采购，仅用8小时国外支付买家数量就赶超去年首日水平
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【财新网】（记者 张宇哲）“目前的严监管，是相对于之前的宽松监管而言的；相对于国外支付领域的监管水平，我们还处在比较初级的阶段。”中国人民银行副行长范一飞表示。 2019年11月28日，在第八届中国
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。 “在国外，支付业务的手续费可达1%到3%，国内只有千分之几，用利差补贴客户是不正当竞争，定价最终要考虑是否能覆盖成本。”赵鹞说。 现行模式的扭曲之处在于，两大机构一方面要承受备付金集中存管、止付备付金利
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。只要监管政策到位，补贴的幻觉，会渐渐消失。 “在国外，支付业务的手续费可达1%到3%，国内只有千分之几，用利差补贴客户是不正当竞争，定价最终要考虑是否能覆盖成本。”赵鹞说。 现行模式的扭曲之处在于，两
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量。有业内人士表示，“在国外，支付业务的手续费可达1%到3%，国内只有千分之几，用利差补贴客户是不正当竞争，定价是要考虑是否能覆盖成本的。” 在苏宁金融研究院互联网金融研究中心主任薛洪言看来，靠补贴拓
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