858.15亿元,同比下降8%;净利润15.42亿元,同比大幅下降50%以上。3月26日晚间,中集集团公布上述业绩。 业绩下滑的主要原因包括,中美贸易摩擦挫伤全球海运贸易情绪,集装箱行业下行,加之海工市
钻井平台多达11座。它们几乎将外高桥海工临港基地的码头泊位停满,从远处望去蔚为壮观。 前述工程师向财新记者表示,这些平台都是2013年至2014年,海工市场火热时开工建造的,此后油价暴跌,被船东们以各
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,行业形势却依旧低迷,特别是其引以为傲的海工领域,这让招商工业自身面临很大风险。 国际油价2014年大跌后,海工市场长期陷入低迷,致使大量海工平台成为存货积压。知名研究机构IHS数据显示,在2017年底
,航运市场和海工市场持续低迷,相关企业订单量下降、经营承压。中集集团年报数据显示,2016年至2018年,公司海工业务亏损2.13亿元、10.39亿元和34.49亿元。2016年6月,中集来福士采取放
,未来在拉美至少考虑拷贝五个类似的样板”。 泰山石化也被广东振戎视为“至关重要的资本盘活平台和最关键的生命补给线”。广东振戎宣称要加快布局船舶及海工市场,2017年3月在上海成立振戎重工股份有限公司
为“至关重要的资本盘活平台和最关键的生命补给线”。广东振戎宣称要加快布局船舶及海工市场,2017年3月在上海成立振戎重工股份有限公司,10月又宣布2.1亿元收购江苏宏强船厂。 “都烂尾了,库拉索的项目
入24.85 亿元,同比下降42.28%;净亏损10.39 亿元,相较2016年同期的2.13 亿元亏损,亏损扩大388.82%。 海工市场主要受海上油气开发市场影响。过去三年低油价冲击,上游油气企业
网报道“中集海工面临困境 6月开始放假”) 中集集团人士对财新记者表示,由于油价触低回升,海工市场也在缓慢复苏,海工市场...
业向高端装备制造业转型的重任。 然而,2015年油价低迷,石油巨头纷纷削减在海洋油气上的投资,全球海工市场“一夜入冬”。2015年全球海工业新接订单金额仅为145亿美元,同比降低66%,为10年来最低
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钻井平台多达11座。它们几乎将外高桥海工临港基地的码头泊位停满,从远处望去蔚为壮观。 前述工程师向财新记者表示,这些平台都是2013年至2014年,海工市场火热时开工建造的,此后油价暴跌,被船东们以各
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,行业形势却依旧低迷,特别是其引以为傲的海工领域,这让招商工业自身面临很大风险。 国际油价2014年大跌后,海工市场长期陷入低迷,致使大量海工平台成为存货积压。知名研究机构IHS数据显示,在2017年底
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,航运市场和海工市场持续低迷,相关企业订单量下降、经营承压。中集集团年报数据显示,2016年至2018年,公司海工业务亏损2.13亿元、10.39亿元和34.49亿元。2016年6月,中集来福士采取放
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,未来在拉美至少考虑拷贝五个类似的样板”。 泰山石化也被广东振戎视为“至关重要的资本盘活平台和最关键的生命补给线”。广东振戎宣称要加快布局船舶及海工市场,2017年3月在上海成立振戎重工股份有限公司
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为“至关重要的资本盘活平台和最关键的生命补给线”。广东振戎宣称要加快布局船舶及海工市场,2017年3月在上海成立振戎重工股份有限公司,10月又宣布2.1亿元收购江苏宏强船厂。 “都烂尾了,库拉索的项目
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入24.85 亿元,同比下降42.28%;净亏损10.39 亿元,相较2016年同期的2.13 亿元亏损,亏损扩大388.82%。 海工市场主要受海上油气开发市场影响。过去三年低油价冲击,上游油气企业
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业向高端装备制造业转型的重任。 然而,2015年油价低迷,石油巨头纷纷削减在海洋油气上的投资,全球海工市场“一夜入冬”。2015年全球海工业新接订单金额仅为145亿美元,同比降低66%,为10年来最低
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