间完成,这意味着其在随后两三年内的收入增长均有保障。(参见2013年9月23日《财新周刊》报道《海航苦战物流》 ) 同时,海航集团给出保证,如金海重工遭遇其他船东弃船,将由大新华物流来负责这些船舶的运
和广大旅客同为韩国济州法院草率扣船事件的受害者。 张洁向财新记者表示,将继续在全球范围内向海航集团追讨债务资产。■ 国内纠纷国际化的启示 海航苦战物流2
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“海娜号”被扣始末 海航苦战物流
大新华物流“被弃” 如果不是邮轮“海娜号”被扣,使得大新华轮船与沙钢船务的纠纷暴露于公众面前,有关其原母公司大新华物流的种种弃船、欠租的消息,仍只局限在业界和坊间。 成立于2008年的大新华轮船曾
美债收益率或将持续在高位震荡,真正的拐点可能要等到经济形势进一步明朗
有一天,我会远远地注视他的背影,向我已不可能再去的地方跑去。这就是生命之链
有学者及律师认为,审判公开是保障律师权益的重要方式,但现实中遭遇了诸多阻碍。现有法律法规和有关规范性文件足够保障律师权益,关键是要执行到位
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