通过4G ATG和卫星通信两种解决方案,采用5G ATG方案的主要在中国。”一名供职于某欧洲航天防务集团的人士对财新记者称,5G ATG是否可能干扰航电设备值得关注。■
,业务涵盖航空航天、楼宇和工业控制技术、特性材料、物联网四大领域。航空航天是霍尼韦尔最重要的业务板块,全世界几乎所有商用、防务飞机都要使用霍尼韦尔的产品或服务,主要包括航空发动机、航电设备、空中无线网络
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业控制技术、特性材料、物联网四大领域。航空航天是霍尼韦尔最重要的业务板块,全世界几乎所有商用、防务飞机都要使用霍尼韦尔的产品或服务,主要包括航空发动机、航电设备、空中无线网络连接服务等。 在技术路径上
走向更大规模的纵向一体化。因此,波音开始收购零部件公司KLX、支线客机公司巴航工业,逐渐自主生产航电设备、复合材料机翼和支线客机。但显然,波音减少外包的举措,来得太晚、太慢了。 最后,波音也为其技术保
·雅各布(Paul Jacobs)将加盟OneWeb董事会。 “我们有着共同的愿景,希望为世界各地服务欠佳的地区提供上网服务。”雅各布说。 今年3月,航电设备制造商罗克韦尔·柯林斯公司与OneWeb公
注入公司,公司将成为航电设备的系统供应商,这是公司未来发展的方向。 航电系统研究所注入公司的大方向已定,但进度难以掌握。航电系统还有5大研究所,分别是:无锡607雷电院,主业是机载雷达,洛阳613光电
家的单位里程耗油率。对于中国的国产大型客机计划,法罗斯同样表示了怀疑。他说飞机的关键部件,如引擎和航电设备都需要进口。这位作者还把悲观态度,扩展到整个中国社会的发展前景。 对于这种前景的预测,也是人言
研制,向包括美国GE公司、霍尼维尔公司、汉胜公司、科林斯公司、帕克公司、欧洲利勃海尔等在内的19家世界知名系统供应商进行采购,采用了GE的发动机、霍尼维尔的航电设备等产品。 “大客机公司不一定要有部件
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,业务涵盖航空航天、楼宇和工业控制技术、特性材料、物联网四大领域。航空航天是霍尼韦尔最重要的业务板块,全世界几乎所有商用、防务飞机都要使用霍尼韦尔的产品或服务,主要包括航空发动机、航电设备、空中无线网络
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业控制技术、特性材料、物联网四大领域。航空航天是霍尼韦尔最重要的业务板块,全世界几乎所有商用、防务飞机都要使用霍尼韦尔的产品或服务,主要包括航空发动机、航电设备、空中无线网络连接服务等。 在技术路径上
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走向更大规模的纵向一体化。因此,波音开始收购零部件公司KLX、支线客机公司巴航工业,逐渐自主生产航电设备、复合材料机翼和支线客机。但显然,波音减少外包的举措,来得太晚、太慢了。 最后,波音也为其技术保
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·雅各布(Paul Jacobs)将加盟OneWeb董事会。 “我们有着共同的愿景,希望为世界各地服务欠佳的地区提供上网服务。”雅各布说。 今年3月,航电设备制造商罗克韦尔·柯林斯公司与OneWeb公
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注入公司,公司将成为航电设备的系统供应商,这是公司未来发展的方向。 航电系统研究所注入公司的大方向已定,但进度难以掌握。航电系统还有5大研究所,分别是:无锡607雷电院,主业是机载雷达,洛阳613光电
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家的单位里程耗油率。对于中国的国产大型客机计划,法罗斯同样表示了怀疑。他说飞机的关键部件,如引擎和航电设备都需要进口。这位作者还把悲观态度,扩展到整个中国社会的发展前景。 对于这种前景的预测,也是人言
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研制,向包括美国GE公司、霍尼维尔公司、汉胜公司、科林斯公司、帕克公司、欧洲利勃海尔等在内的19家世界知名系统供应商进行采购,采用了GE的发动机、霍尼维尔的航电设备等产品。 “大客机公司不一定要有部件
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