航空发动机
- 可持续航空燃料未来需求缺口巨大 机遇与挑战并存
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能量密度都比较小，氢能低温储存占空间比较大，短期内都难以商业运行；氢需要新的发动机，未来可能适用中短程通航飞机。”他说，而SAF技术成熟度高，适用所有飞机品类，无需改装即可应用于现有航空发动机和基础设
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能量密度都比较小，氢能低温储存占空间比较大，短期内都难以商业运行；氢需要新的发动机，未来可能适用中短程通航飞机。”他说，而SAF技术成熟度高，适用所有飞机品类，无需改装即可应用于现有航空发动机和基础设
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京公网安备 11010502034662号 
属打印的SLM的性价比己达到航天航空发动机生产的要求，因而发展起来。目前国内的厂商与国外商业化的SLM相比，几乎无差别。目前永年激光的大型SLM打印设备36激光束YLM-1200，可以实现高效率高可靠
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飞机，注册号B-305J，机龄4年，发动机使用美国航空发动机巨头普惠公司（Pratt & Whitney）的GTF发动机PW1100G型号。 陈建国告诉财新，根据航空业新闻网站《航空先驱报
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电机 传统航空发动机制造巨头、电动汽车及供应链企业，都在布局飞行汽车电驱动领域。（财新网） 国泰航空公布改进方案 拟7月内地招聘普通话服务人员 国泰表示，在往返中国内地的航班将优先增加讲普通话的机舱服
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入“南向通”，内地投资者可以直接用在岸人民币资金买卖港股。 日本电产与巴航工业成立合资公司 生产飞行汽车驱动电机 传统航空发动机制造巨头、电动汽车及供应链企业，都在布局飞行汽车电驱动领域。 聚焦丨
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，中国飞行汽车企业上海时的科技有限公司（下称“时的科技”）宣布，其飞行汽车将使用赛峰提供的电机。上述合作也是罗罗和赛峰这样的传统航空发动机制造企业首次布局飞行汽车供应链体系。 传统航空
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Eric8638（上海）120天11小时33分1秒前
电机领域我国会被卡脖子吗？技术大拿指教
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公司、中国兵器装备集团有限公司、中国电子科技集团有限公司、中国航空发动机集团有限公司、中国融通资产管理集团有限公司、中国石油天然气集团有限公司、中国石油化工集团有限公司、中国海洋石油集团有限公司、国家
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业集团有限公司、中国兵器装备集团有限公司、中国电子科技集团有限公司、中国航空发动机集团有限公司，中国融通资产管理集团有限公司、中国石油天然气集团有限公司、中国石油化工集团有限公司、中国海洋石油集团有限
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建仓方向主要以高端制造为主，并看好两大主线，一是自主可控要求下的国产替代的投资机会，如电子、半导体、航空发动机等行业，这些领域国内企业的市占率还比较低，未来市场份额有一定抬升空间；二是具备全球核心竞争
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