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国风｜低空空域或将开放: 方法》为通航飞机划分的G类空域属于非管制空域，相当于降低了对通航飞机机载设备的配备要求，利好通航企业。”信天智行（天津）航空科技有限公司（下称“信天智行”）创始人丁元沅对财新说。信天智行专注于自主飞行

听到了风声，不少eVTOL企业已经开始在深圳寻求机遇。例如，亿航、上海峰飞航空科技有限公司、上海时的科技有限公司、德国飞行汽车企业Lilium（NASDAQ:LILM）等。（详见财新网报道《深圳发力低

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备是飞机三大件之一，成本占比接近三成，这增加了通航企业的运营成本。 “《分类方法》为通航飞机划分的G类空域属于非管制空域，相当于降低了对通航飞机机载设备的配备要求，利好通航企业。”信天智行（天津）航空

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审定全流程中所需费用的50%予以补贴，每家企业不超过3000万元。亿航取证在业内形成示范效应，国内其他eVTOL企业也陆续开始推进适航取证工作，民航局陆续受理了上海峰飞航空科技有限公司、上海沃兰特航

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Ligeance Aerospace Technology Co.,Ltd. (炼石航空科技股份有限公司) (000697.SZ) reported a net loss of 269.1

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Lubair Aviation Technology Co.,Ltd. (润贝航空科技股份有限公司) (001316.SZ) reported a net profit of 78.1

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Aecc Aero Science And Technology Co.,Ltd. (中国航发航空科技股份有限公司) (600391.SH) reported a net profit

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Xi"An Chenxi Aviation Technology Corp.,Ltd. (西安晨曦航空科技股份有限公司) (300581.SZ) reported a net loss

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