供给收紧。2023年四季度,受巴以冲突升级影响,也门胡塞武装打击往来红海商船,红海危机爆发。自当年12月底,集装箱船大规模规避红海—苏伊士运河航道,绕行南非好望角,致使亚洲至北欧及地中海等区域航程大增
过该航道。该航道受阻后,商船大规模避险绕行非洲好望角。 杭州单体容量最大储能电站投运 杭州日报7月1日报道,浙江省“十四五”第一批新型储能示范项目、杭州市首座110千伏储能电站——杭新能太湖源镇储能电
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航道,而该航道是全球三大海运咽喉要道之一,全球约30%的集装箱贸易、20%的海运汽车贸易等需要通过该航道。该航道受阻后,商船大规模避险绕行非洲好望角。(详见财新周刊《红海危机扰动全球贸易》) 地缘局势
塞武装打击往来红海商船,红海危机爆发。自当年12月底,集装箱船大规模规避红海—苏伊士运河航道,绕行南非好望角,致使亚洲至北欧及地中海航程大增、货运紊乱。 但危机却导致汉堡港转运地中海区域箱量大增。一季
车滚装船等特种船舶。近几年,因汽车出口火热,该公司亦改装主要用于进口纸浆的多用途船,以便去程运载汽车、回程运输纸浆,提高船舶利用率。在红海危机之下,中远海控旗下大型商船绕行好望角,中远海特旗下船舶则凭
CCFI地中海、美东航线同比分别较上月增加15.4、10.6个百分点50.5%、26.2%,6月中上旬涨幅更是扩大至79.2%、67.1%。欧美方向船只绕行好望角的过程中,造成非洲方向运力紧张、航线运
表”的国际航运价格,是中国出口的一大扰动因素。2023年11月,因为胡塞武装劫持、袭击商船,红海不再是欧亚和美洲航运的安全通道,全球约30%的集装箱、20%的海运汽车不得不绕道非洲好望角。(参见本刊
口环比动能或走弱。 5月份出口环比动能较1-4月份走弱。未来有三大因素,或将影响出口动能进一步走弱。 第一,运价飙升将令出口承压。 红海危机导致航运公司需要绕行好望角,航程大约需要额外10天,航程增加
球约30%的集装箱、20%的海运汽车不得不绕道非洲好望角。(参见本刊2024年第12期《红海危机扰动全球贸易》) 到2024年5月,随着巴以谈判陷入僵局,胡塞武装活动更加频繁。大量货船拥堵滞留在新加坡
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过该航道。该航道受阻后,商船大规模避险绕行非洲好望角。 杭州单体容量最大储能电站投运 杭州日报7月1日报道,浙江省“十四五”第一批新型储能示范项目、杭州市首座110千伏储能电站——杭新能太湖源镇储能电
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航道,而该航道是全球三大海运咽喉要道之一,全球约30%的集装箱贸易、20%的海运汽车贸易等需要通过该航道。该航道受阻后,商船大规模避险绕行非洲好望角。(详见财新周刊《红海危机扰动全球贸易》) 地缘局势
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塞武装打击往来红海商船,红海危机爆发。自当年12月底,集装箱船大规模规避红海—苏伊士运河航道,绕行南非好望角,致使亚洲至北欧及地中海航程大增、货运紊乱。 但危机却导致汉堡港转运地中海区域箱量大增。一季
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车滚装船等特种船舶。近几年,因汽车出口火热,该公司亦改装主要用于进口纸浆的多用途船,以便去程运载汽车、回程运输纸浆,提高船舶利用率。在红海危机之下,中远海控旗下大型商船绕行好望角,中远海特旗下船舶则凭
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CCFI地中海、美东航线同比分别较上月增加15.4、10.6个百分点50.5%、26.2%,6月中上旬涨幅更是扩大至79.2%、67.1%。欧美方向船只绕行好望角的过程中,造成非洲方向运力紧张、航线运
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表”的国际航运价格,是中国出口的一大扰动因素。2023年11月,因为胡塞武装劫持、袭击商船,红海不再是欧亚和美洲航运的安全通道,全球约30%的集装箱、20%的海运汽车不得不绕道非洲好望角。(参见本刊
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口环比动能或走弱。 5月份出口环比动能较1-4月份走弱。未来有三大因素,或将影响出口动能进一步走弱。 第一,运价飙升将令出口承压。 红海危机导致航运公司需要绕行好望角,航程大约需要额外10天,航程增加
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球约30%的集装箱、20%的海运汽车不得不绕道非洲好望角。(参见本刊2024年第12期《红海危机扰动全球贸易》) 到2024年5月,随着巴以谈判陷入僵局,胡塞武装活动更加频繁。大量货船拥堵滞留在新加坡
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